um dieses Thema abzuschließen, gebe ich hiermit bekannt, dass unser 306 Cabrio mittlerweile fleißig auf US Straßen unterwegs ist.
Die Firma Peugeot/Stellantis war eine einzige Enttäuschung, es wurde nicht einmal auf meine emails oder Anrufe reagiert. Ein Grund mehr, niemals diesen neuen Kernschrott zu kaufen...
Die Einfuhr in die USA war überhaupt kein Problem, die 25-jahres Grenze laut ORGA-Nr. wurde anstandslos vom Zoll akzeptiert. 2,5% Einfuhrzoll auf den Rechnungswert taten auch nicht weh.
Die Versicherung tat sich anfangs etwas schwer, da dieses Modell nicht in den USA existiert, aber auch das war nach ein paar Anrufen geklärt. Im Gegensatz zu hier bekommt man auch ECHTE MENSCHEN ans Telefon, sowohl bei der Versicherung als auch bei der Zulassungsstelle, welche auch kundenorientiert denken.
Aber egal, wo man anhält, die Leute sprechen einen auf das tolle Auto an...egal ob an der Tanke oder vorm Walmart. Allgemein spürt man die Autobegeisterung der Amerikaner - auch bei jungen Leuten.
Viele Grüße aus Massachusetts
Arno
Statistik: Verfasst von Arno306 — Mo 29.04.24 14:23
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Gruss knurrzahn
Statistik: Verfasst von knurrzahn — Mi 03.04.24 10:54
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Gleich ne Inspektion mit Flüssigkeitswechseln dranhängen, dann ist wieder Ruhe.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mo 01.04.24 11:16
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Nun habe ich zuletzt meinen Zahnriemen im Jahr 2013 wechseln lassen, bei einem km-Stand von 126.000 km, heute habe ich 149.000 km auf dem
Tacho.
Meine Frage an das Board wäre nun, ist es sinnvoll aufgrund der vergangenen Jahre -nicht wegen den bescheidenen 23.000 km seit dem letzten
Zahnriemenwechsel- den Zahnriemen zu wechseln, oder es mit dem alten Zahnriemen zu belassen? Ich muss hinzufügen, dass mein Cabrio die letzten
6 Jahre lediglich in der Zeit von Mai - Sept. pro Jahr gelaufen ist.
Für eine Antwort wäre ich euch sehr dankbar, euer Knurrzahn aus Rinteln.
Statistik: Verfasst von knurrzahn — Mo 01.04.24 11:06
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die nummer vom kolben krieg ich nicht raus, er soll 33mm haben.
die anderen nummern, dichtring, manschette und führungshülsen:
ganz wichtig wäre die imbuss schraube nr. 9! dieses verfluchte ding sitzt immer so fest, und jedesmal habe ich das gefühl gleich ist sie von innen rund und das war´s dann mit mal "eben schnell".
Statistik: Verfasst von 406 D — Mo 04.03.24 16:39
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mo 04.03.24 13:56
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und wenn mir die ersatzteile mal vor die füße fallen werde ich die wohl aufarbeiten und weglegen.
finde ich nur komisch das die einzelteile so teuer sind.
andreas
Statistik: Verfasst von 406 D — Mo 04.03.24 12:47
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — So 03.03.24 23:19
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beim 406 war hinten eine bremse fest, also alles auseinander und die schwergängige hülse wieder gangbar gemacht. das war es aber nicht allein, die probefahrt zeigte immer noch ein schleifgeräusch. ok, wird wohl der kolben fest sein.
bestellt habe ich eine reparatursatz mit kolben und dichtungen, lieferzeit so ca. 3 tage. nach 8 tagen dann die mail nicht mehr lieferbar. oh.
dann woanders geschaut, da gab es nur einzelteile, allein 1 kolben 18 euro. zusammengerechnet mit allen teilen wie hülsen und manschetten war ich dann beim preis eines kompletten sattels. da fiel die wahl dann doch zugunsten zwei neuer sättel von nk.
beim einbau des ersten sattels dann gesehen das die belege fast am ende sind, scheiben sind noch gut. also noch mal einen satz belege bestellt.
er hat letztes jahr neue sättel vorne bekommen, nun kommen die hinten eben auch neu. er hat ja auch bald den 26. geburtstag.
andreas
Statistik: Verfasst von 406 D — Fr 01.03.24 19:58
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