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Verstehe ich das richtig, dass man einen D6C Motor mit 1.3 Motronic Steuergerät aus dem DFW und Kat kombinieren kann?

Mir geht´s eher darum, wie man die beiden Schrauben die am Motorblock sind überhaupt lösen kann. Mit normaler Ratsche kommt man da nicht zwischen.

Hat jemand einen Tip wie man die seitlichen Schrauben der linken Motorhalterung heraus bekommt? Da ist ja kaum Platz zum Radhaus.
Der Motor soll für den Wechsel der ZKD eingebaut bleiben, wird unten abgestützt.

Hat von Euch schon jemand einen Kopf gewechselt ohne eine Kopfschraube abzureißen?
Gibt´s Ratschläge dazu?

Ich habe in meinem CTI einen D6B Motor mit Motronic Steuerung/Kabelbaum etc. vom 1.9er 120PS. Leider ist der Kopf defekt und muss ersetzt werden.
Frage: würde hier auch der DFZ oder DKZ Kopf passen?

Ich habe von KW ein Vergleichsgutachten aus 1995 erhalten, damit soll die H-Zulassung möglich sein.

Als Zweitradsatz. Muss sagen, gefällt mir immer besser. Sind die 7x15 ET28, vorne 6 hinten 20mm Spurplatten.

Habe zwei Stecker über, hellblaues und grünes Kabel. Gehören die irgendwo drauf oder haben die keine Funktion?

Hab kein manual!
Dann checke ich mal die Sensoren und Kabelverbindungen.

Sagt mal, ist das denn die ABS Leuchte?