Deine Ansichten stimmen. Versuche dies mit dem Loch.
Manchmal sind aber auch die Bohrungen im Zylinderkopf verstopft.
Erst mal Pumpe neu.
Gehört halt leider zum Abgasrelevanten System und für Euer TÜV sehr entscheidend.
Finde heraus, ob Du die Richtige Bohrung für KW genommen hast.
Wenn KW korrekt abgesteckt ist, sind die Kolben exakt auf halber Höhe.
Kann man mit einem Schweissdraht durch das Kerzenloch gut feststellen.
Wenn solche Fehlercodes vorhanden sind: P1336,P1337,P1338,P1339,P1340,P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 . Kann auch an der Verschmutzung Einlasskanäle liegen. Und dann stellt MSG durch Fehlzündungen einen Zylinder ab. Man könnte Ansaugluftverteiler ausbauen und die Einlasskanäle Zylinderkopf prüfen. Abh...
Einspritzdüse: 1984.E4 mit Dichtungen.
Zündspule: 5970.A5.
Original natürlich NFP= Nicht mehr Lieferbar.
Spannend wäre noch Deine Diagnose.....
Fehler gespeichert? MIL leuchtet? Aussetzer?
Motor dreht Einwandfrei?
Hast Du den Motor gedreht beim Wechsel KW Simmerring?
Du hast nur die Riemenscheibenschrauben entfernt oder die Zentralschraube KW?