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Soweit ich weiß sitzt der Empfänger mit im Zv Steuergerät.
Das sitzt über dem ablagefach vorm schaltknauf.
Also mitteltunnel komplett raus, dann ist das von unten verschraubt am amaturenbrett, kann gut sein das der untere teil der front mit der uhr und knöpfen auch raus muss.

Wow das, ist ja echt irre

Ich fahre den vorher richtig warm, und dann abschrauben. Geht bei jetzt bei dir natürlich nicht

Zur not unten rechts unterm amaturenbrett stecker vom motor ab 12v drauf, dann läuft der halt auf vollgas

Bei sowas ist wärme eigtl immer gut. Mache ich am abgasskrümmer auch wenn er zu feste ist.

Hallo zusammen, die Zündspulen beim NFU 1.6 16v sind ja ne bekannte Krankheit. Meiner Freundin ist jetzt schon die 2. auf den letzten 30tkm kaputt gegangen. Weiss jemand ob es die auch von irgend einem Hersteller in überarbeiteter Variante gibt? Ich weiss auch nicht genau was da kaputt geht, funken ...

Ich kann dir zwar nicht direkt helfen.
Aber zur not mach einen schalter in die masseleitung, den du dann immer beim verdecköffnen vorher einschaltest und danach wieder aus.

Was für ein Baujahr war denn deiner?
Der steht ja tatsächlich drin in der verkaufsliste für 2001 und 2002.
Aber der müsste ja dann nen kat mit 2 sonden haben +obd2, mir ist halt nur noch nie ein XU mit den Features untergekommen :-p

Ähm.. Ich habe noch nie einen LFY mit Euro3 und obd2 gesehen, eigtl haben die maximal D3

Also in dem Bereich den ich meinte, wo die sonde sehr lange konstant 0V zeigt und der LT99% Da fährst du konstant 100???? Das wäre garnicht gut, falls die sonde funktioniert, viiiiel zu mager, das müsste man eigtl sogar merken. 0V.... Weiss garnicht ob die bei mir überhaupt angezeigt werden.. Uff.. ...

Im breich so bei 5,23min, lässt du da viel rollen? Da die sondenspannung fast immer oV meldet, also zu mager, und der LT wert immer dann auf 99% geht. Ansonsten, am Anfang des videos sieht das eigtl sehr gut, die sonde springt schön. Also ich hab nen Mapsebsor der sieht aus wie deiner aber mit Lufte...