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Im Sommer wird da aher das Fahrrad bewegt, aber im Winter und bei schlechten Wetter muss er halt trotz der kurzen Strecke ran :-(

Ok, den Reiniger werd ich mal ausprobieren.

Geräusch? Das "Sägen" bezog sich nun eher darauf, wie das am DZM aussieht - Geräusch hört man keins, außer dass der Motor halt unterschiedlich schnell dreht (950 - 1050 u/min geschätzt).

Ne, das Sägen hat er nur, wenn er kalt ist.

Sobald er mal bisschen warm ist (sprich die Temperatur-Anzeige sich minimal bewegt hat), sägt nichts mehr und er startet auch komplett normal.

Der Leistungsverlust geht aber auch nach dem Warmfahren nicht los.

Hallo,

ich suche die Uhr (oben in der Mittelkonsole) - also NUR die Uhr, ohne Anzeige von Radio, Boardcomputer oder sowas.

Geht um einen nonMultiplex von 2000.

Danke,

Gruß
Alex

Hallo zusammen, mein 206er (75PS, 1.4l, BJ 2000, 75.000km) hat totalen Leistungsverlust. Man muss beim Beschleunigen sehr sehr viel Gas geben, richtigen "Durchzug" hat man z. B. im zweiten Gang erst oberhalb von 50km/h. Das war früher alles besser. Im Verbrauch her komm ich auch selten unter 8.5/9l ...

Noch da :-)

Hallo, ich biete hier eine Heckschürze vom 206er an. Farbcode ist EXYB - Zustand gut, d.h. wenn die Farbe passt muss nichts lackiert werden. Befestigungen sind alle noch dran. Theoretisch hab ich auch noch die passenden Radhausschalten dazu. Standort ist Nürnberg, ich verschicke aber nicht. Einfach ...

Bei den vor 2001 wird der Kilometerstand *nur* im Tacho gespeichert.

Mein Tacho war defekt, also neuen Tacho eingebaut, dann hatte ich die Kilometer auf der Anzeige.

Und zwar in beide Richtungen ;-)

(1x Tacho mit wenig KM, 1x Tacho mit mehr KM)

Hallo, ich biete Fahrersitz aus dem Peugeot 206 Quicksilver (also die Sportsitze mit den breiten Seiten) Zustand gut, lediglich der Stoff um den Airbag ist ausgerissen; (gibt es aber genug Reperaturanleitungen, mit Faden und ggfs. Heißkleber kann man das locker reparieren). Sitzschienen, Anschnaller...

Auf dem Bild richtig markiert - erst die beiden Schrauben von der Zündspule weg,
dann die Spule wegnehmen.

Dann hast du vier Löcher, wo du mit nem 16er Zündkerzen-Schlüssel rein kannst.

Ich hatte ne 16er Langnuss mit ner flexiblen Verlängerung, damit kommt man dann mit der Ratsche dran.