www.peugeotforum.de

> Onkel Dominik schrieb: > > Da bin ich mir jetzt nicht so ganz sicher, Jan. Es gibt irgendwo in unserer Umgebung so Richtung Feldberg Käffer, wo so gerne die Motorradfahrer langhacken. Schliesslich ist es den Bikern scheissegal, ob sie von vorne geblitzt werden, da kein Kennzeichen. Da stehen dann ...

versuchs mal hier:http://www.lecitron.de/

Gruß Tom

@ InformatiX: Kurzer Nachtrag aus dem "Pimp my Ride" Forum : - tausche 7" Monitor, mehrere Subwoofer und PS 2 gegen 20" Reifen mit gutem Profil...

Coole Vorstellung, mit dem Teil zum TÜV zu fahren und fragen ob man das so eingetragen kriegt. Hehe


Gruß Tom

Wenn die Steuerzeiten stimmen (da gehe ich mal davon aus...), dann würde ich mal Unterdruckschläuche und die Stecker der versch. Sensoren kontrollieren; kann schon mal passieren, dass etwas vergessen wird. Also ich mach bei jedem Wechsel einer ZKD nach dem ersten Warmlaufen einen Öl - und Filterwech...

Jep, ich würde auch erst mal Verteilerkappe und -rotor kontrollieren und trocknen.


Gruß Tom

kenn ich nur das Museum in Sochaux

http://www.peugeot.com/default_histoire_musee/


Gruß Tom

Alternativ zur Zylinderkopfdichtung könnte auch der Zylinderkopf einen (Haar)-Riss haben...



Gruß Tom

605 Turbo, 107 tkm, EZ ´95, läuft jetzt nach div. Reparaturen ganz gut.

Gruß Tom

> > Jetzt hab ich hier im Forum gelesen das mache mit ner Verichtung von 12:1 rumfahren das dürfte doch wohl schon das absolute maximum sein oder . .und gut ist das auf Dauer sicher nicht .. auch nicht mit 100 Oktan sprit. => ist bei Motorradmotoren häufig anzutreffen, so zwischen 11 und 12:1, auch ...