Spontan würde mir noch Steuergerät + Verkabelung/Kontakte + Einspritzventile + Penzinpumpe/Schläuche. In allen Fällen auch bei deinen Aufgezählten müsst was im Fehlerspeicher stehn. Also mal Auslesen lassen.
Hat jemand mal gesagt welche Fehlercodes gespeichert waren? Wurden diese nach dem Lüfterwechsel gelöscht? Nicht das der Motor im Notlauf aufgrund der Flaschen Temp. läuft! Das würde den permanenten Leistungverlusst erklären?
Wurde die Verbindung Steuergerät - Einspritzdüse - Spannungsversorgung überprüft? -> mal extra ziehn...
Wurde die Kraftstoffversorgung geprüft?
Einspritzzeiten bzw Steuerkette angeschaut?