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Ja, ich weiß um die ganzen (semi) professionellen Reinigungsmethoden. Die Frage ob man mit dem Heimmitteln den DPF auch soweit sauber bekommt steht auf einem anderen Blatt, bei 200.000km gehts ja auch dann schon definitiv um die Öl-Asche und Additiv-Asche im DPF. Russ ist dagegen ja recht einfach zu...

Ja, das ist mir bekannt und logisch weil es ja keine Möglichkeit den realen Aschegehalt zu messen. Meine Frage geht halt in die Richtung, ob ich trotzdem weiter fahren kann. Die Regenerationen sind jetzt noch im ~332km Abstand eigentlich ganz okay und Eolys ist auch noch ausreichend im Tank, um bei ...

wir haben gerade an unserem Peugeot 308 BJ2011 mit dem 1,6l Diesel eine Fehlerdiagnose durchlaufen lassen, mit dem folgenden abgelegten Fehler. KM-Stand: 197.500 Fehler: P1445 = Additivierung - die in den Partikelfilter eingespritzt Additivmenge hat die maximale Schwelle überschritten. Der Partikelf...

Sonst keiner der sowas schon beim 1.6er gesehen hat?

50tkm Lebensdauer für eine Spannrolle bzw. Spanner sind wohl ein schlechter Scherz :motz: Wenn die Rollen vom Zahnriementrieb von ähnlicher Qualität sind :gruebel: .. na dann Prost Mahlzeit :daumenrunter: Der Keilrippenriemen ist laut Intervall erst bei 120.000km fällig, bei unserem wurde der Riemen...

Hier noch ein paar Bilder

Moin zusammen! Kurze Vorgeschichte: Peugeot 308 mit 1.6 eHDI 112PS (DV6CTED) Januar 2014 Keilrippenriemen musste ersetzt werden (40.000km). Eine "Rille" war eingerissen, daher ist dieser wohl runter "gelaufen". Von der Werkstatt konnte sonst nichts weiter entdeckt werden. Nach 2.000km sollten wir wi...