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Zuerst normal Entlüften.
Danach mit Diagnosegerät und Ansteuerung der ABS Einheit.
Sonst auch mal Umgekehrt Entlüften, das heisst von den Bremssätteln her Richtung Behälter.
Ausserdem auch den Kupplungszylinder Entlüften, falls Manuelles Getriebe.

Wie kommst Du auf diese Frage?
Was ist Dein Problem?
AGR, Benziner, ???

KFW ist der Motorcode.
1,4 lt. 8V.
Nur der 1,6 lt. ist 16 V.

Im Motorraum mal nachgesehen?
Beim Schaltzug.

Mach doch mal ein Bild des Steckers von Deinem Diagnosegerät.

Das Bild zeigt einen normalen 16 Poligen Stecker, der bei PSA sicher seit 2001 verbaut ist. Es gibt nur noch 2 oder 30 Polige Stecker bei PSA. Man sieht halt bei diesem Stecker nur die Pins 1-8. Die Pins 9-16 sind im Stecker vertieft. Ja, und nicht Originale Diagnosegeräte haben oft keine Aussparung...

Was soll denn der Unterschied sein, zu diesem Stecker?
OBD Stecker sind genormt, 16 Pole.

Also hast Du Diagnosegerät angeschlossen?
TAD99 war damals.
12 Testbeginn.
11 Testende.

Ein altes Problem, sollte jede Peugeot Werkstatt kennen.
Fernladung BSI durchführen, da es sämtliche Daten verloren hatte wegen Unterspannung.
Weil man jetzt WFS deaktiviert hat, keine Ahnung, ob es anschliessend wieder normal ist.

Fehlerauslesung mit TAD Diagnosegerät. Nur haben die heutigen Peugeot Werkstätten keine Ahnung mehr, was das für ein Diagnosegerät ist. Zuerst war TAD, dann TEP, Diagnose. Das liegt Jahre zurück. Elektrische Vergaser haben Stellglieder die behutsam und von Erfahrenen Mechanikern behandelt werden müs...