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aso. ja stimmt, jetzt wo dus sagst fällts mir auch wieder ein dass es diese 3-Loch Felgen gab...

sind die bremsen denn wirklich anders?

naja, hab beide gefahren, allerdings jeweils nicht allzu lang. würd den XS als recht giftig und leichtfüßíg im Antritt beschreiben, geht aber dann recht schnell die luft aus. für stadt ganz gut. CTI insgesamt souveräner, vielleicht etwas träger, aber dann mehr durchzug... mehr spaß auf landstraße. e...

ach noch was... wie haste die Sache vor?

ich würd 2 mal den kompletten kram nach unten rausholen... motor, getriebe, achse, dämpfer, bremsen...
dann bei dem einen wieder rein. ist am einfachsten und in nem tag gut gemacht.

gruß, christoph

kann dir beim 106 jetzt nicht verbindlich ne antwort geben.

aber beim 205 hab ichs mal gemacht von 1.1 auf 1.4. ist alles plug & play. kabelbaum hab ich gelassen, nur steuergerät getauscht.

denke nicht dass es beim 106 groß anders ist aber vllt. gibts wen, der da etwas mehr zu weiß?!

das ging eigendlich an deinen vorposter mit dem unnötigen post :floet: einfach mal selber gucken wird wohl auf eis sein :zwinker: http://www.peugeotforum.de/galerie/user/usergalerie.php?usergallery_id=2691 sorry, hab nich gesehn, dasser so alt is und die Lagergeschichte schon kommentiert wurde - wa...

to peugeot205s-line: also ehrlich gesagt ist das meiner meinung nach ein zeimlich großer blödsinn was du da schreibst.......... vonwegen Pleuellagerschaden oder hauptlagerschaden ...das hat ja überhaupt nichts mit dem öldruck zu tun.......... die oben genannten lager werden (soweit ich weis) nicht ...

madmadix hat geschrieben:

205fan hat geschrieben:ihr redet nicht zufaellig von einem gewissen Herrn Stumpf?

haj,

also direkt von dem wohl nicht

mfg
Peter

okay, indirekt ;-)

ihr redet nicht zufaellig von einem gewissen Herrn Stumpf?

Der Burn-out ist auf öffentlichen Straßen nicht verboten, nur die damit oft verbundene Geräusch- und Geruchsentwicklung. Beim Burn-out wird nicht nur viel Kraftstoff verbraucht, sondern vor allem die Reifen unterliegen einem hohen Verschleiß. Auch die restlichen kraftübertragenden Teile werden star...