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Hi, Ka ob das jemand gebrauchen kann, bin auch mal eine zeit mit e85 rum gefahren. Ich habe den umbau an einem Tu im 306 mal dokumentiert. Das ist jetzt nicht besonders toll geschrieben, kann aber evtl. eine hilfestellung sein für unerfahrene ;) http://www.peugeotforum.de/bastelecke/workshop_item.ph...

also ich habe die erfahrung gemacht, dass wenn kühlmittel schalgartig ansteigt es an sich ausdehnender luft liegt. aber da du danach nochmal entlüftet hast sollte das gröbste weg sein. wenn der wagen kalt ist und bevor du den startest, mach mal den deckel vom kühler ab und drück mal auf dem dicken s...

nö, keine blende dran.
um nochmal zu den schaftdichtungen zu kommen.
werde mich bei ihrem auto bald drum kümmern.
aber kann es am öl stand liegen??
also erste prüfung, öl voll. viel verbrannt.
2.mal niedrig, dadurch weniger=??

Seltsam. Waren bei nem bekannten in der werkstatt der im notfall hätte etwas nachhelfen können bei der Au. Er hats erstmal normal versucht. Und er meinte alles ok, normale abgaswerte

Hatte da mit dem handy mal probleme. Beim anmelden . Musste ich einen hacken machen bei automatisch anmelden. Seit dem gehts. Ka wie worans beim pc liegt.
Sonst mal nen anderen browser versuchen

WOOOW
das ist aber ordentlich. da komme ich mit der hälfte hin
dafür hat der s4 aber warscheinlich 3 mal soviel leistung

Funktioniert denn garnix mehr an dem alten??
Bei mir war mal der hebel für den blinker hinüber. Hab den zerlegt, ein paar kontakte zurecht gebogen und man konnte ihn wieder verwenden.
So teuer wie der ist, vileicht kannst du nochwas retten

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... ESSID=f2a1
Guck mal hier rein,
Oder bei you tube gibt es auch genug anleitungen.
https://www.youtube.com/watch?v=RIC6Z4D ... ata_player

Ist warscheinlich nicht dein auto. Vorgehensweise ist aber immer ähnlich

Zu dem 16v umbau kann ich dir nix sagen, aber eine einfachere alternative wäre vielleicht auf 98ps (gabs kurzzeitig im 306) oder 105 (lief im 106 xsi)