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.... aus ireland, daher auch meilentacho ...

... da steht ein abgang senkrecht nach oben, da muss der drauf.


grüsse, kris

... was fährt er denn dann für räder? 20 zoll?


man kann die grösseren scheiben des 405/citroen BX 16v montieren, braucht dann aber andere bremssättel, die es meines wissens nur schweineteuer in 4-kolben-festsattel von PTS gab/gibt.


aber wozu? der GTI ankert doch ordentlich ...


grüsse, kris

.... man muss nur die lehnen hinten minimal umnähen, macht mein sattler für 50 euro, sonst passt alles.


grüsse, kris

... dazu mit erster spannrolle, das ist ein laufleistungsrekord.


ich kenne nen Iren, der in Minden arbeitet, dessen 205 GTI 1.9 128ps 320.000 !!! MEILEN !!! hat, zur info: das sind 512.000 km ....


da ist meiner ja noch frisch mit seinen 251.000 km ...





grüsse, kris

... bis 45 im auslass bei älteren motoren ist durchaus normal, deine werte liegen alle im grünen bereich. die DFZ haben mehrere gründe zu klappern: - ein konstruktiv bedingtes kolbenkippen, dass v.a. im teillastvereich und bei schlechter spritqualität auftritt, das hatten sogar testwagen der ams 198...

.... was machen deine hände?


kris

... 25 euro + versand 8 euro /verpackung 5 euro glaube !?!. neu kostet der sicher teuer geld, wie ich peugeot kenne ;-)) hab noch garnicht gefragt, wollt mir das heulen ersparen ... versand in die schweiz ist ja kein thema, ich schreib halt "Atomwaffenbauteil" drauf, dann gehts locker durch den zoll...

... auch dir dicke eier! meist quietschen bei den neueren modellen mit R-gang hinten rechts die umlenkhebel der kupplung, da musste aber alles überm getriebe abbauen, um dranzukommen. hat mein auto auch, ist ein schönheitsfehler. der krümmer ist auch normal, reissen gerne. das blöde: die lambdaregel...

... die kontakte sind verdreckt oder korrodiert.


evtl. musste die dinger halt mal tauschen.


grüsse, kris