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Hab grad noch was gefunden: Klick mich

An das Bedienteil gehen doch ausschließlich dünne Kabel ran, oder? Zumindest hab ich das so in (dunkler) Erinnerung, was die Schlussfolgerung zuließe, dass das Bedienteil lediglich Steuersignale, keine Lastsignale weitergibt. Das wiederrum würde bedeuten, dass irgendwo zwischen Bedienteil und Lüfter...

Der 121PS - Motor ist ein guter und unauffälliger Motor. Realverbrauch liegt normal noch (knapp) im einstelligen Bereich und 190tkm steckt der normalerweise problemlos weg. Letzteres hängt aber bekannterweise weniger von absoluten Laufleistung, sondern von der Behandlung ab. Aussagen wie "ab 170tkm ...

daten kommen direkt von der motorsteuerung Jetzt dacht ich schon, Du wüsstest, wie man die Diagnosedaten der Prä-Obd2 Steuergeräte ausliest (und damit mein ich nicht die Blinkcodes, die jeder kennt...), aber Du hast ja ne frei Programmierbare drin - wie langweilig :-P Im Ernst: Ich mag solche Elekt...

Masseverbindungen...
Batterie abklemmen, alle Massepunkte, die man irgendwo findet, abmontieren, reinigen, leicht anschleifen, mit Polfett versehen und wieder anschrauben.

Von Würth gibt es spezielle Gewindeeinsätze für die Zündkerzenbohrung.
Verwendung ist identisch mit der von nem normalen Helicoil.

Der RFT passt grundsätzlich erstmal überhaupt nicht in den 205er - was aber nicht heißt, dass es nicht anpassbar wäre :-) Motorhalter eignet sich der vom 306 S16 (Serie 1) am Besten, da müsste ich auch noch einen im Keller haben, falls Interesse besteht. Motorkabelbaum muss, wie schon geschrieben, k...

Möglicherweise liegt es an den beiden Rundsteckern, die den Karosseriekabelbaum mit dem Motorkabelbaum verbinden. Die Stecker sind von der Bauart die gleichen wie vom Türkabelbaum. Sie befinden am linken Längsträger unten (Luftfilterkasten abschrauben, dann müsstest Du die direkt sehen. Die Steckver...

Das Saugrohr kannst Du in Deinem Fall recht einfach testen, indem Du den Unterdruckschlauch einfach abziehst. Dann bleibt das Saugrohr auf dem kurzen Weg, Du hast also ab ~5000upm volle Leistung, dafür wird der Motor im mittleren Drehzahlbereich halt wie ein Sack Nüsse laufen. Zieh die Unterdrucksch...

Möglich wäre:
1 (grün): Der Reifen dreht grad durch -> Geh mal vom Gas
2 (gelb): Fehlfunktion ASR -> Ab in die Werkstatt