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Du stellst die Nockenwellen auf Einstellposition und makierst dir die Position der Kurbelwelle(am besten am Schwungrad und entsprechend am Motorblock/Getriebe. Beim auflegen des neuen Riemens vorsichtig sein, nicht zu stark ziehen damit sich die KW nicht verdreht, dann geht es auch so.

Dieser Fehler tritt auf, wenn das Additiv leer ist. Dass der Fehler nach dem Tanken auftrat, bestätigt meine Vermutung.

Die offizielle Bezeichnung für dieses "Drosselklappengehäuse" ist Lustdosierer oder Luftdosiervorrichtung. Vielleicht hilft dir das Weiter. Kannst du nicht die Befestigung des alten Bauteils nutzen?

Diese Fehlermeldung wird bei jedem Fehler ausgeworfen, der mit dem Motormanagementsystem/Abgasanlage zutun hat. Es gibt daher unzählige Möglichkeiten, wo der Fehler liegen könnte. Du musst erstmal eine Fehlerauslese machen lassen, mit dem Resultat dieser können wir dir weiterhelfen.

Mit "Solar Sensor" meinst du wohl den Lichtsensor für die Lichtautomatik. Dieser befindet sich, zusammen mit dem Regensensor an der Windschutzscheibe oben beim Rückspiegel. Der Sensor für die Innentemperatur (zur Steuerung der Klimaautomatik) ist der erwähnte Knubbel.

Oberhalb der Mittleren Belüftungsdüsen ist ja so ein schwarzes "Gitter". Und vor diesem Gitter ist
ein schwarzer Knubbel, der aus dem Armaturenbrett herausragt. Das ist der Sensor.

Bei dem Transponder handelt es sich bloß um einen Microchip, da gibt es keine Batterie. Entweder musst du deine Schlüssel mal neu anlernen lassen bei Peugeot oder der Transponder ist defekt. Mithilfe des Handbuchs deines Autos kannst du herausfinden, welches Radio du verbaut hast.(zb. RD2) Dann such...

Ja, alle 207er wurden mit Funk ausgeliefert. Bereits beim vorgänger 206 gab es kein infrarot mehr. Der Empfänger für den HF-Funk ist meines wissens in der Zentralschalteinheit (BSI) integriert. Ein Steckverbindung kannst du daher als Ursache ausschlissen, da die ZV mit dem Schlüssel ja immer funktio...

Der Ausbau der Antriebswellen ist nicht zwingend notwendig, aber wie du schon sagst musst du aufpassen, dass sie nicht rausrutschen. Am besten entfernst du die Mutter der Wellen, dann kannst du die aus den Achsschenkeln herausziehen um genügend Platzt zu haben. Der Austausch einzelner Lager ist für ...

Bei Arbeiten am Turbolader sowie bei der Wartung wird normalerweise nichts im Bereich Kupplung/Getriebe gemacht, daher wird der Fehler kaum da zu suchen sein. Alles weitere lässt sich so aus der Ferne schwer beurteilen.