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Ich kippe immer noch in wenig Öl durch die Zündkerzenbohrung in die Zylinder und drehe den Motor dann einmal durch. Während des Winterschlafs sollte entgegen landläufiger Meinung der Motor nicht gestartet und laufen gelassen werden. Dabei setzt sich nämlich Kondenswasser im Zylinder ab und greift di...

Solche Threads enden hier immer so. Mußt du dir nichts draus machen.

Meine Kiste springt neuerdings kaum noch an, wenn er kalt ist. Wenn er warm ist, läuft er völlig normal. Kann man den Kaltlaufregler irgendwie analysieren? Ach ja, und wo sitzt beim XU9JAZ eigentlich der OT-Geber

Gruß, Sorrento

Jo , ich meinte die Lagerdeckel an der Nockenwelle. Vielen Dank erst einmal.

Wie hoch ist noch mal das Anzugsdrehmoment mit dem die Lagerböcke der Nockenwelle beim XU9JAZ angezogen werden?

Gruß, Sorrento

Mein Verdacht geht auch in Richtung zugesetzter Kat. dieses Thema wurde hier bereits ziemlich häufig diskutiert und ist ein durchaus übliches Problem bei den älteren XU-Motoren. Schau mal in der Suche nach. Da solltest du eigentlich Einiges finden.

Gruß, Sorrento

Tja, die haben hier alle keine Ahnung. Die offizielle Abkürzung für GTI ist bei Peugeot ja auch „Grosses Turbo Injection“. Deshalb hat meiner ja auch 88 und nicht 76 KW. Und dann die ganze Turbofraktion hier. Da stecken die nen Haufen Zeit und Kohle in Ihre Autos um da nen Turbo rein zu bekommen und...

http://cgi.ebay.de/Peugeot-205-CTI-Cabr ... dZViewItem

"Auto ist Baujahr 1988 und hat einen Turbolader."

Alles klar. Werd es morgen mal checken. Vielen dank!

Ich frag mich wirklich wozu der das noch nötig hat. Soweit ich weiß wird sein Privatvermögen auf irgendwas zwischen 200 – 300 Millionen Euro geschätzt. Ich vermute eher, dass dem Willi Weber die Kohle ausgegangen ist und er Schumi deshalb dazu überredet hat das zu machen.

Gruß, Sorrento