[306 Cabrio] Wo kommt das viele Öl her?

[Mr Silverball]

Hallo,

bin ratlos.
Bei meinem 2.0 16V RFV Motor tropft das Öl.
Es wurden bereits die Simmeringe der Kurbelwelle und der Nockenwellen getauscht zusammen mit allen Riemen, WAPU etc.
Das Bild ist in Fahrtrichtung aufgenommen, Beifahrerseite unten.

Ich kann einfach nicht erkennen, wo es herkommt. Tropft auch im Stand. (Kann natürlich sein, dass es dann nur abläuft und nichts neues nachkommt...)

Hat vielleicht jemand eine Idee?

cheers,
Mr Silverball

[Garo]

Es könnte die Zylinderkopfdichtung sein.Wenn du alles andere ausschliessen kannst.War bei meinem 16V an der selben Stelle.Schau doch mal mit einem Spiegel von hinten,evtl kommts auch vom Ventildeckel.

[Mr Silverball]

Hallo,

danke für die Tipps.

Die Deckeldichtungen habe ich (leider) auch schon gewechselt.

[L4T3 KN1GHT]

Hatte bei mir am RFV auch mal die Zylinderkopfdichtung undicht, also nicht so unwahrscheinlich.

[Lilly]

Hallo

Woher das jetzt genau kommt, kann ich Dir leider nicht sagen aber vielleicht sprühst Du einfach mal deinen Motor mit Bremsenreiniger oder Spiritus sauber und Puderst ihn danach mit Babypuder oder Mehl ein und fährst eine Runde.
Danach siehst du ja wo genau es rausläuft.

Liebe Grüße

[Mr Silverball]

Hi,

danke, auch eine gute Idee.
Ich möchte schon sicher sein, bevor ich den Motor zerlege. :-)

[Lilly]

Das kann ich gut Verstehen
es ist auch noch suuuuper Preisgünstig, wenn du Spiritus und Mehl nimmst
und ruck zuck gemacht ist es auch wenn du eine Pumpspruhflasche nimmst.

Drücke Dir die Daumen das es nur eine Kleinigkeit an Reparatur wird

[Mr Silverball]

Hehe, danke.

Hab schon eine Flasche Bremsenreinigerspray gekauft.
Im Moment ist er saisonbedingt abgemeldet, aber im April geht er auf die Bühne und dann probier ich es aus.

[Mr Silverball]

Update

Nach einer weiteren Saison nun die Gewissheit. Die Zylinderkopfdichtung ist vermutlich gebrochen.
Kein Wasser im Öl, kein Öl im Wasser.
Mal sehen, ob sich das noch lohnt.

[Mr Silverball]

Habe jetzt mit jemandem von Peugeot gesprochen, der hat mir das folgende berichtet:

Der Motor besteht im oberen Teil aus zwei Teilen, die aneinandergeklebt sind. Dies Klebung würde, wenn man bei Peugeot den Zahnriehmen machen lässt immer gleich mit erneuert werden...

Klingt interessant, aber höhre ich zum erstn Mal.

Der Arbeitsaufwand ist aber der selbe.

Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?