Da der Warmviskositätswert gleich ist, du also nur den Kaltviskositätswert änders, würde das "dickere" Öl ja nur im kaltzustand nicht auslaufen also beim Kaltstart. Sobald das Fzg warm ist sind die Öle gleich und macht also keinen Unterschied. Ich fahre seit eh und je 5w40. Der XFZ Motor kommt ja ohne Magnetventiele die Öldruck steuern aus, von daher braucht er kein dünnes Öl im kalten Zustand aber 10W40 find ich wiederrum zu zäh, vorallem wenn man das Fzg mal im Winter fährt oder es einfach mal nur kalt ist.
Da ich meinen nur im Sommer fahre, könnte ich auch 10w40 fahren aber der Preisunterschied tut nucht weh und ich nehm dann lieber das 5W40 wie empfohlen.
Dir empfehle ich wegen der Kurzstrecke das 5W40 auch zu nehmen. So lange wie dein Motor in Ordnung ist läuft da weder was aus, noch verbrennt er es. Der XFZ Motor ist langlebig und verbennt normal kein Öl, daher kannst da auch 5W40 fahren. Sollte er es doch durchziehen und zum Auspuff raus jagen ist eh was defekt was ersetzt werden sollte. Da hilft dann auch kein 10W40
