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soo, ich habe einen 306er -bj. 2000 mit 1.8 110PS- in meine ängere auswahl genommen, da ich bisher nur TU motoren gefahren bin und keine XU wollte ich ich mal von euch wissen wie es aussieht mit der haltbarkeit und so weiter...
die anderen krankheiten müsste er ja genauso haben wie die anderen 306er??
achso wie sieht es eig mit der klimaautomatik aus, ist die wirklich wie eine klimaautomatik oder sollte man da aufpassen wegen fehlern, etc??

hoffe ihr könnt mir helfen


euer 306fan

Moin,

die Klimaautomatik wird über zwei Regler gesteuert. Einmal der Lüfter, der auf "auto" gestellt werden sollte und dann der Temperaturdrehregler. Die Regelung selber funktioniert aber gut.

Ein Kumpel hat so einen 306 und außer die typischen 306-Schwächen hat er keine Probleme gehabt. Laufleistung ist so bei 120000km, glaube ich.

Viele Grüße
Frank

Nabend!

Also ich habe zwei 306XS 1,8/16v 110 Pferdchen,
einen von 98 (Break) derzeit ca.198000km
und eine von 99 (Schrägheck) mit ca.185000km.

Den Break habe ich 2002 mit 62000KM gekauft und seit dem nur normale Verschleißteile gehabt!

Das Schrägheck fahre ich erst seit Oktober 2010, aber da ist auch nix mit!
(Eigentlich nur wegen des Motors gekauft )
Ich kann dir nur sagen das ich mit meinen beiden ganz Zufrieden bin!!

Aber es gibt ja aus allen Baureihen einen Motor oder einen ganzen Wagen der voll aus dem Rahmen fällt! MONTAGS AUTO

Gruß

Steven

Also ich kann sagen meiner hat jetzt 270000tkm runter und bin sehr zufrieden damit. finde die 110ps 1.8 wieso die besten motoren im 306.

hi
also ich möchte dir nichts schlecht reden und ich will auch nichts beurteilen, da ich es nicht kann, hab keinen XU motor.
Aber was ich schon sehr häufig gelsen habe ( in bezug auch alle XU motoren, nich nur den 1.8 16v) das sie eine sehr schlecht leistungsentfaltung haben, viel sprit verbrauchen und anfällig sind, besonders im bereich der kurbellwellenlager und ventilsitze.
wie gesagt möchte keine partei ergreifen, sondern nur wiedergeben was mir auffallend oft zu ohren (bzw. auf den bildschirm) gekommen ist.

*firemaster*~ hat geschrieben:hi
also ich möchte dir nichts schlecht reden und ich will auch nichts beurteilen, da ich es nicht kann, hab keinen XU motor.
Aber was ich schon sehr häufig gelsen habe ( in bezug auch alle XU motoren, nich nur den 1.8 16v) das sie eine sehr schlecht leistungsentfaltung haben, viel sprit verbrauchen und anfällig sind, besonders im bereich der kurbellwellenlager und ventilsitze.
wie gesagt möchte keine partei ergreifen, sondern nur wiedergeben was mir auffallend oft zu ohren (bzw. auf den bildschirm) gekommen ist.

*gg*

über die xu möcht ich nur eines sagen - was robusteres kenn ich ned im peugeot.-)
ich hab ned ohne grund den tu rausgerissen und nen xu eingebaut.

gruss

obelix

Also mit dem spritverbrauch kann ich nur bestätigen....ich kipp bei mir an die 12 liter rein..allerdings beim 2.0er und kurzstrecke plus gerne mal "fleigen" lassen. ich hab aber auch schon oft gehört, dass der 1.8 bei annähernd gleicher leistung deutlich weniger sprit nehmen soll....
Gruß!

Also ich hab schon meinen zweiten 306 Break mit dem 110 PS XU Motor und keinerlei Probleme damit.
Der erste lief 190000 km bis er wegen Neuanschaffung verkauft wurde.
Der zweite hat jetzt 206000 km und läuft auch bisher ohne macken.

Kann nur sagen damit machst du nix verkehrt.

super für die vielen antworten, dann werde ich am sonnatg mal eine probefahrt mit dem guten machen
natürlich folgt ein bericht ob er jetzt mir gehört oder nicht

Moin!

Jetzt warte ich schon seit Sonntag Abend auf ein Feedback bezüglich der Probefahrt!!

Wir sind doch alle gespannt wie sie ausgefallen ist!!!

Bin heute mit dem 306 Break 1,6 89Ps von meier Schwester gefahren und war FROH als ich wieder meinen unter dem Hintern hatte!!!
Der wollte ja so garnicht vorwerts gehen!!!

Ich weiß schon warum ich damals den 1,8 16v gekauft habe!!!

Schönen Tag noch und ich hoffe bald ein Fahrbericht zu Lesen

Gruß Steven

PS: bei Kurzstrecke und ab und zu Bleifuß nehmen mein beiden 9-10l (daß Schrägheck momentan leeren KAT auch mal 15l)