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Hallo,

werde aus den Temperaturschaltern nicht schlau... Da gibt es etliche OEN Nummern mit unterschiedlichen Temperatur-Schaltschwellen.

1264.14 88/97 DEG
1264.17 87/83 92/88 DEG
1264.27 84/79 88/83 DEG
1264.23 95/86 DEG
1264.45 101/96 97/92 DEG
1264.40 97/92 DEG

Wie weiß ich welche Schaltschwellen die richtigen für meinen TU3M sind? Hat sich schon jemand damit auseinandergesetzt?
Danke!

Den alten Schalter rausschrauben, putzen und ablesen???
Wäre mal so mein Vorschlag:-)

Gruss

Obelix

Der erste Schritt: Hat der Stecker an deiner Karre 2 oder 3 Pole?

2 Pole => einstufiger Lüfter
1264.14 88/97 DEG
1264.23 95/86 DEG
1264.40 97/92 DEG

3-Pole => zweistufiger Lüfter
1264.17 87/83 92/88 DEG
1264.27 84/79 88/83 DEG
1264.45 101/96 97/92 DEG

Der TU3M hat nen Kat und wird somit höchstwahrscheinlich nen 88/89° Thermostaten haben.
Insofern kommen eh nur diese hier in Frage:

1264.40 97/92 DEG wenn einstufig = 2-polig
1264.45 101/96 97/92 DEG wenn zweistufig = 3-polig

@Obelix: Wär natürlich am besten falls man das noch lesen kann... Muss ich checken beim Ausbau... Hab aber schon befürchtet, dass ich eben nichts mehr erkennen werde...

@Kris:
Ahhh die sind zweistufig... Hab das nicht gecheckt mit den doppelten Temperaturangaben. Jetzt macht das alles Sinn
Aber wie weiß du eigentlich dass TU3M mit Kat einen 88/99°C Thermostaten haben? Haben die mit Kat eine höhere Thermostat Öffnungstemperatur?

Ja, die Boliden mit Kat hatten immer eine höhere Öffnungstemperatur als jene ohne Kat, ganz einfach damit der Kat auch schneller warm wird. Beim GTI ist es dasselbe - ohne Kat 82° und mit Kat 88/89°.

Worauf Du noch achten musst:
Es gab 2x verschiedene Formen der Steckverbindung - bis etwa 1990 und ab 1990.

Ok danke für deine Bemühungen - jetzt ist für mich alles geklärt!