306,Klima läuft nur 1min. Verdampfer und Exp.ventil getauscht

[*firemaster*~]

So, kurzes Feedback,
Habe mir ein Expansionsventil und Kompressor aus einem Schlachter 306 besorgt, jetzt läuft alles. Welches der beiden Teile das Problem verursacht hat, werde ich jetzt aber nicht mehr raus bekommen. Auch ein Hochdruckmanometer sollte die Tage kommen, dann kann ich den Druck auf der Hochdruckseite mal checken.
Interessant evtl noch für den ein oder anderen.
Drin war ein Sanden SD6VRBF Kompressor, die SD6 sind aber recht schwer zu finden, habe also einen sd7 genommen, passt auch, aber man muss für die Befestigung mit Distanzhülsen oder Unterlegscheiben arbeiten, da die Haltepunkte im Vergleich zum sd6 weiter auseinander liegen.
Drinnen ist jetzt Sanden SD7V12.
Habe im Netz noch eine Begriffserklärung aufgeschnappt, also ohne Gewähr.
SD=Sanden
7=Anzahl der Kolben
V=In gewissen Grenzen druckabhängiger variabler Hub, über Änderung der Neigung der Taumelscheibe
12= Fördermenge in ccm x10 je Umdrehung

[Peugeot408]

Sauber, ich glaube es lag am expansionsventil.

Ja die Begriffe habe ich auch gefunden als ich den passenden für meinen gesucht habe.
Da gibt es noch 2 Arten von klimazonen:
Klimazone 37 europa
Klimazone 45 afrika


https://www.sanden.com/servicemanual.html
Hier gibt es nochmal in englisch eine Anleitung wie man die wartet und auseinander baut

[*firemaster*~]

Die Servicemanuals sind ja super, danke

[simon84]

oh sehr cool, endlich wieder frische luft

[*firemaster*~]

Hab heute mal geguckt, ungf 13bar Hochdruck.
Hat jemand einen 306 mit Klima??

Der hat ja nen Doppellüfter der lief meistens auf stufe1 bei klima ein also so langsam das man ihn kaum hörte, hab gestern nochmal nachgefüllt jetzt läuft er fast immer auf stufe 2, wollte nur mal fragen ob das ok ist?
Weil 13bar bei 30°C Außentemperatur ist ja noch voll im Rahmen

[Peugeot408]

Glaube du hast zu viel druck drauf, der geht in die 2te Stufe erst wenn der Wagen steht kaum bewegt wird mit klima

Du hast ja noch einen 7ner kolben kompressor verbaut statt 6, der fördert ja mehr.
Dein System ist aber bestimmt für den 6. Kolber gedacht, glaube schon das da ein Unterschied an leitungen ist.

Also ich vermute das mal, lass sonst etwas Druck ab wenn er auf 5-8° runterkühlt dann ist alles ok, dann Umluft Taste damit das zirkuliert.

[simon84]

Mach doch einfach mal ein Video von niederdruck und Hochdruck Seite gleichzeitig vor einschalten des Kompressors und danach .... dann sieht man das eher ob alles passt . 10-15 bar ist schon ok

Ob 1. oder 2. Stufe normalerweise sollte die 2. Stufe erst später kommen bzw wenn das Auto warm ist oder Druck sehr hoch

Solange die Klima gut kühlt passt das schon

[*firemaster*~]

Ja ich werde das mal beobachten und zur not noch etwas ganz vorsichtig raus lassen. Mit dem anschließen der Uhren war ich nicht so begeistert von bzw habe was falsch gemacht.
Die Schläuche sind sehr lang ungf 1,5m, da geht ne Menge rein und ich weiss garnicht ob die sich nicht sogar Teils mit flüssigem Kältemittel und Öl füllen wenn der Motor läuft. Hat nach dem Abstecken der Hochdruckseite aufjedenfall ewig gedauert bis der wieder leer war und Öl kam auch etwas mit.
Achso ausgeschaltet waren das, ich meine so um die 8bar

[Peugeot408]

Hättest du die 13 bar im leerlauf? Der druck müsste bei gas zugave noch weiter steigen

[*firemaster*~]

Ja, war im Leerlauf,