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Hallo alleman!

Hab schon oft hier rumgestöbert und nun wo ich ein (wahrscheinlich größeres) Problem habe, mich mal angemeldet, in der Hoffnung, ihr könnt mir helfen. Meine Lady 406 1,9 TD, XUD9BTF, Bj 98, 257Tkm macht mir wieder Kummer, und da ich im hohen Norden keine gescheite Werkstatt bisher gefunden hab, will ich da jetze immer selber bei. Problem ist: Der Turbolader (30Tkm alt) pfeift seit einiger Zeit extrem, so setze ich mal auf einen Lagerschaden (Ist übrigens der zweite, nie wieder Turbo). Öl naschen tut der Wagen auch ganz gut letzte Zeit. Ne Wolke haut er aber nur beim anlassen raus, die ist allerdings blau. Wo krieg ich supidupigünstig einen neuen Lader her (der jetzige im Austausch 1100€) und kann ich dies allein bewerkstelligen und brauche ich Spez-Werkzeug dazu? Muss es jetze ein neuer sein, oder kann ich mit dem Pfeifen und der Ölung womöglich noch ein Weilchen leben? Und... hab ich noch was übersehn? Schläuche sinds leider wohl nicht, weil da is kein Öl und der Lader ölt doch, auf jeden Fall is aufm Weg zum Ladeluftkühler Öl... Ich hab da schon reingeguggt.
Schönen Dank im voraus!

Fehler gefunden, es ist das Schaufelrad auf der Druckseite. Laut Werkstatt, ist da was metallenes durchgegangen. Sieht ein bißchen ausgefranst aus. Und ein paar Späne waren auch zu finden. Mal guggen, wie lange es noch gut geht bzw. pfeift. Neuer Lader ist zu teuer und lohnt nich mehr.

jenhan hat geschrieben:Fehler gefunden, es ist das Schaufelrad auf der Druckseite. Laut Werkstatt, ist da was metallenes durchgegangen. Sieht ein bißchen ausgefranst aus. Und ein paar Späne waren auch zu finden. Mal guggen, wie lange es noch gut geht bzw. pfeift. Neuer Lader ist zu teuer und lohnt nich mehr.

moin...

wegen dem Öl, das müsste schon vorm Lader im System sein, dort wo die Kurbelgehäuseentlüftung mündet ist es dann ölig und ganz normal

mit dem Lader, sowas hatte ich am 306 1,9td auch, jedoch was es bei mir nen Plastesplitter *g* kein Akt

Mit dem Öl mach ich mir auch keinen Kopp, so lange es sifft, ist noch was da.

Nur mit dem Schaufelrädle.... ich werds schonen und denn mal guggen.....

jenhan hat geschrieben:Mit dem Öl mach ich mir auch keinen Kopp, so lange es sifft, ist noch was da.

Nur mit dem Schaufelrädle.... ich werds schonen und denn mal guggen.....

http://www.turbolader.com/STL/

schau da mal vorbei und schreib ne Mail, hatte mal für 200€ nen K03 neu lagern lassen

oder hier...

http://www.boost4you.de/


hmmm ,ich weiss nicht ob das für dich ist...
gruss Psychobilly

und noch ein Link für Österreich: www.turbocraft.at

Da habe ich mal einen Turbo machen lassen.

jenhan hat geschrieben:Fehler gefunden, es ist das Schaufelrad auf der Druckseite. Laut Werkstatt, ist da was metallenes durchgegangen. Sieht ein bißchen ausgefranst aus. Und ein paar Späne waren auch zu finden. Mal guggen, wie lange es noch gut geht bzw. pfeift. Neuer Lader ist zu teuer und lohnt nich mehr.

Wenn die Leitschaufeln am Verdichter was abbekommen haben, würde ich da nicht weiter fahren, aufgrund der Unwucht zerreißt es das dann Ding dann am Ende ganz und du hast noch mehr Probleme, mit neu lagern ists dann aber nicht getan, brauchst sicher nen neues Innenleben also Turbinenseite und Verdichterseite.

Gruß Stephan

Stephan Weniger hat geschrieben:

jenhan hat geschrieben:Fehler gefunden, es ist das Schaufelrad auf der Druckseite. Laut Werkstatt, ist da was metallenes durchgegangen. Sieht ein bißchen ausgefranst aus. Und ein paar Späne waren auch zu finden. Mal guggen, wie lange es noch gut geht bzw. pfeift. Neuer Lader ist zu teuer und lohnt nich mehr.

Wenn die Leitschaufeln am Verdichter was abbekommen haben, würde ich da nicht weiter fahren, aufgrund der Unwucht zerreißt es das dann Ding dann am Ende ganz und du hast noch mehr Probleme, mit neu lagern ists dann aber nicht getan, brauchst sicher nen neues Innenleben also Turbinenseite und Verdichterseite.

Gruß Stephan

das ist klar, damit war auch gemeint das das Lagern, kompletten Lader säubern (sieht danach aus wie neu) 200€ kostet! eine Rumpfgruppe bzw Laufzeug bekommt man je nachdem für 100-150€

ach ja, ein Turbolader fürn HDi kostet bei Peugeot 1200€ dort 450€...

wenn das an der Verdichterturbine passiert ist macht das kaum was aus, die besteht aus Magnesium, das macht beim Gewicht kaum was und das Lager hat 4/100mm als Nennmaß Spiel, in ner Schmierung, welche aus 4bar Öldruck besteht da passiert so schnell nix, wenn nicht grad eine ganze Schaufel am Verdichter fehlt

Erst einmal vielen Dank für Eure Hilfen!

Noch tut ers, pfeift seit 1200 km fröhlich vor sich hin. Zu bemerken ist noch, dass es im kalten Zustand lauter ist, als wenn der Motor warm ist. Dann hört man bei normalem Fahren fast nix mehr. Hat jemand vielleicht noch ne Lader-Sanierungs-Adresse im Großraum Hamburg, wo man mal vorbeifahren kann?