Landstraßenräuber

[pd205]

Den 205 gab es doch bestimmt auch ohne Servolenkung oder?

Ach es gibt ihn auch mit? :-)

[Kris]

Ach es gibt ihn auch mit? :-)

ja. allerdings ab werk nur in verbindung mit XU-motoren. TU-205 gabs nie mit werks-servo.
wer z.B. einen XS mit servo bestellte, bekam statt eines 75ps-TU einen 90ps-XU ...

[pd205]

Äääääääähhhmmm.... wieder Gewicht gespart (always look on the bright side of live ;-)
Naja, mit 165ern und ausreichend Luftdruck ists ja kein Thema. Hab auch Platz im Hof, muss nicht großartig kurbeln beim Einparken ;-)

Danke!

[Kris]

mit 165ern

wieder etwas, das für nen Rallye spricht. der hatte 165 ab werk.

[pd205]

Aber an nem Rallye rumbasteln... ich finde diese gehören eigentlich originalgetreu wieder hergerichtet... Aber nicht zerpflückt... :-) Ich gebs zu, bei nicht alltäglichen Modellen jeglicher Automobile bin ich ein Fan der Erhaltung, ist ja fast so was wie Kulturgut...

[lunic]

In nem ganz frühen auto hatte ich auch mal so ein 28cm Rädchen... Obertop: Kniefreiheit!!! ;-)
Und auf der Autobahn fand ich es angenehmer damit die Spur zu halten, da ist das schwerere lenken ein Vorteil. Ansonsten war es nicht so bärig, mal abgesehen vom schön dicken Wulst zum Halten. Ohne Servus in der Lenkung isses halt schon ein training ;-)

Stimmt die sind deutlich dicker als die Serienlenker, find ich auch angenehmer. Und die 38 cm Seriendurchmesser sind doch nur was für dünnärmige Studentinnen.

Gruß

[obelix]

In nem ganz frühen auto hatte ich auch mal so ein 28cm Rädchen... Obertop: Kniefreiheit!!! ;-)
Und auf der Autobahn fand ich es angenehmer damit die Spur zu halten, da ist das schwerere lenken ein Vorteil. Ansonsten war es nicht so bärig, mal abgesehen vom schön dicken Wulst zum Halten. Ohne Servus in der Lenkung isses halt schon ein training ;-)

Stimmt die sind deutlich dicker als die Serienlenker, find ich auch angenehmer. Und die 38 cm Seriendurchmesser sind doch nur was für dünnärmige Studentinnen.

Gruß

:-)
die studentin hält dann aber mit dem grossen rad das auto auf der strasse, während dir beim kurbeln mit dem "sport"lenkrad schnell die arme ausgehen im konterschwung. spätestens wenn du das erste mal nen knoten in den armen hast und trotzdem neben der strasse parkst, wirst du von den netten kleinen rädchen kuriert sein - glaub mir:-)

abgesehen von der geringeren genauigkeit hast du eben auch beim schnellen übergreifen ein echtes problem.
je kleiner das rad, desto grösser das problem. die genauigkeit nimmt logischerweise ab, da du mit weniger bewegung den selben weg machst, das lenken wird also mit abnehmendem durchmesser immer mehr durch peilen und korrigieren ersetzt. das hängt einfach mit den höheren lenkkräften und dem kürzeren lenkweg zusammen, das tötet die präszision. es wird also immer mehr ein risiko, je kleiner das rad wird.

gruss

obelix

[Kris]

@obelix: fahr mal kart. und dann ne mercedes heckflosse. dann wirste merken, dass deine kernaussage "grosses lenkrad = immer besser + genauer" nur bedingt zutrifft.

[Oxas]

Ja aber Benz Fregatten fahren ebenso Scheisse wie die Karts.

[pb306]

Jetzt muss ich aber mal für Benz ne Lanze brechen:

Die Ungenauigkeit liegt zum einen an der damaligen kugelumlauflenkung, bzw darauf dass die keiner einstellt. Dadurch entsteht ein nicht zu vernachlässigendes Spiel in Mittellage. Sowas ist nunmal keine präzisionsbombe, sonder tut genau das was man damals bEi Benz wollte: so wenig schlagen wie möglich in der Lenkung. Kombiniert mit stoischem Geradeauslauf der Sicherheit impliziert.

Haben servo und nicht servo im 205 denn unterschiedliche Übersetzungen? Dann wäre doch ein servoloses Servolenkungsgetriebe mit dickerem GTI lenkrad die schönste Kombi?

An den threadsteller: lies dich mal in fahrwerksgeometrie ein. Das is der absolute Wahnsinn, was man da alles machen und noch rausholen kann. Kann ich aus eigener Erfahrung nur bezeugen. Vor allem wenn man so wie ich mittlerweile auf nen vermessungstand Zugang hat und dann auchnoch nen w124 fährt, an dem man sehr sehr viel einstellen kann:)

Und noch einen Tipp meinerseits: Leistung, Leistung, Leistung. :):) es hat was einen kleinen Motor immer auszuquetschen, keine frage. Aber es wird dann in meiner noch jungen knapp 10jährigen Erfahrung schnell zäh... Versuch doch einfach mal verschiedene Fahrzeuge Probe zu fahren. Auch nen alter 306 xsi wurde noch nicht genannt. Kannte den Motor nur ausm 405 sri Sport extra, aber macht auch Spaß. Und die späteren 306er mit xu10 Maschine wie ich sie hatte sind auch mit der s16 Brücke leicht sehr lebhaft zu machen...
Aber gut ich drifte wieder vom Thema ab weil ich meinen Spaßmacher 306ern ein wenig nachtrauer...

Gruß!