Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Mein Auto: Peugeot 306 Phase 1 EZ 06/94 1.4 KDX Motor.
Wenn ich die Zündung einschalte ( Motor noch aus) und man schaltet das Abblendlicht ein geht der Heckwischer an ...von allein. Wenn ich die Sicherung vom Standlicht LINKS / Heckwischer ziehe bleibt der Heckwischer aus .
Hab das Relais vom Heckwischer kontrolliert aber sah sauber aus.
Zündung bleibt in gleicher Stellung wenn ich das Innengebläse auf Stufe 1 2 3 oder 4 drehen dann läuft das Gebläse nicht an sondern das grüne Relais vom elektrischen Fensterheber und Schiebedach surrt. Fensterheber habe ich nicht nur das Schiebedach . Und umso höher die Gebläsestufe gedreht wird seigt die Tanknadel.
Hab da schon ein anderes Relais genommen aber das surrt auch und das Innengebläse läuft nicht. ( Hab den Gebläsemotor auch schon getauscht ohne Erfolg)
Dreh ich am Hebel vom Heckwischer das es spritzen soll funktioniert auch das nicht ...also wischen schon aber nicht die Pumpe. Dafür gehen im Kombiinstrument die Blinker an aber außen die Blinker nicht.
Was ich gemacht habe.
Die Massekabel beim Getriebe gereinigt und die Massekabel an der Karosserie gereinigt.
Den Stecker vorn Fahrerseite im Bereich Scheinwerfer unterhalb.....mit schwarzer Gummikappe habe ich geöffnet und sah sauber aus .
Das war jetzt viel .... vielleicht könnt ihr mir helfen das wäre echt super.
VG Fabian
Statistik: Verfasst von fabian85 — Fr 13.03.26 19:45
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Felgen ca. 400 CHF
Gutachten ca. 360 CHF
Distanzscheiben, Zentrierringe, Schrauben ca. 150–200 CHF
Reifen mindestens 200 CHF, wahrscheinlich eher mehr
Hmmm...Gutachten ca. 360 CHF
Distanzscheiben, Zentrierringe, Schrauben ca. 150–200 CHF
Reifen mindestens 200 CHF, wahrscheinlich eher mehr
Saftige Preise:-)
Powertech-Gutachten für Felgen und Spurplatten hab ich auf Festplatte.
Wenn ich Nummern hab, kann ich nachguggn.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Fr 13.03.26 13:42
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Vor längerer Zeit habe ich mich hier schon einmal gemeldet, weil ich mit dem Gedanken einer Tieferlegung gespielt habe.
Damals war mir das noch etwas zu teuer und da das Auto noch nicht richtig gelaufen ist, war das erstmal zweitrangig. Zuerst wollte ich den technischen Zustand verbessern.
Inzwischen läuft der Wagen wirklich sehr gut. Abgesehen vom Lack ist das Auto eigentlich top. Das einzige, was noch etwas Verbesserungsbedarf hätte, ist die Lenkung, die relativ viel Spiel hat. Aktuell stört mich das aber noch nicht extrem.
Im Sommer fahre ich mit den originalen Felgen, im Winter mit ziemlich patinierten Rallye Felgen, die mir optisch auch sehr gefallen. Salz versuche ich möglichst zu vermeiden. Da ich inzwischen mehr arbeite als früher, sind auch etwas mehr finanzielle Möglichkeiten vorhanden, um etwas am Auto zu machen.
Seit längerem habe ich verschiedene Suchaufträge für Felgen laufen und bin nun auf folgendes Inserat gestossen: https://www.tutti.ch/go/vi/78754620
Die Radkappe müsste natürlich weg, oder weiss sein.
Powertech Felgen, 8x15 ET15.
Ich habe mit PAW Performance (damaliger Importeur) telefoniert. Laut ihnen sind die Felgen grundsätzlich auf dem 106 XSi fahrbar, allerdings bräuchte ich hinten 12 mm Distanzscheiben. Für die Eintragung bräuchte ich ein Gutachten für Felgen, Reifen und Distanzscheiben zusammen.
Kosten wären ungefähr:
Felgen ca. 400 CHF
Gutachten ca. 360 CHF
Distanzscheiben, Zentrierringe, Schrauben ca. 150–200 CHF
Reifen mindestens 200 CHF, wahrscheinlich eher mehr
Insgesamt also etwa um die 1’100 CHF.
Ich bin mir allerdings unsicher, ob 8 Zoll auf dem 106 nicht etwas zu breit bzw. optisch zu protzig wirkt. Mir gefällt der eher unauffällige Look des Autos eigentlich ganz gut.
Parallel überlege ich weiterhin, das Fahrwerk leicht zu überarbeiten. Beim Überfahren von Bodenwellen quietscht das Fahrwerk relativ deutlich. Für mich klingt es eher nach der Vorderachse, auch wenn das natürlich täuschen kann.
Falls ich das angehe, würde ich vorne wohl Dämpfer, Federn und Domlager erneuern und etwa 30 mm tiefer gehen.
Dann kommt natürlich noch die Hinterachse: Falls dort etwas ansteht, würde ich wahrscheinlich eher 200–300 CHF mehr investieren und gleich eine revidierte Achse kaufen, statt meine komplett zu zerlegen, da ich das Auto langfristig behalten möchte.
Mich würde interessieren, ob jemand Erfahrung mit 8x15 auf dem 106 hat und ob das eurer Meinung nach noch gut zum Auto passt oder schnell zu breit wirkt. Ihr könnt gerne ehrlich sein, es muss am Ende mir gefallen
Noch zwei Bilder, wie das Auto aktuell aussieht, eine Inspiration, die mir sehr gefällt und ein KI Bild, wie es mit den Felgen aussehen könnte (stimmt natürlich nicht exakt).
diese Felgen wären jedoch 7 zoll breit, 8 könnte schon etwas zu viel sein.
Statistik: Verfasst von tim106 — Fr 13.03.26 12:06
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Da könntest mal schaun, ob Du von der Ansaugseite von aussen unter der Motorhaube an die Klappe kommst und die wieder gangbar bekommst
Oder das Bedienteil rausbauen und die Züge prüfen.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Fr 13.03.26 09:35
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Es gab mindestens 4 Versionen. Mit/ohne AC, Behr/Valeo und das bei Serie 1 und Serie2.
Ich verstehe das Problem so, dass Dein Gebläse zwar läuft aber aus den Düsen nichts rausbläst.
Da würde ich das Problem zuerst mal in den Klappen bzw. der Ansteuerung der Luftverteilung suchen.
Lassen sich die Drehregler normal drehen oder gehen sie extrem schwer oder ohne Widerstand sehr leicht?
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Do 12.03.26 08:24
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Gruß,
Kid205
Statistik: Verfasst von Kid205 — Mi 11.03.26 21:16
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Gruss Biefi
Statistik: Verfasst von Biefi — Mi 11.03.26 19:37
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Ich denke ich muss wahrscheinlich den Lüftungskasten ausbauen. Ich weiß leider nicht wie? Außerdem Funktionieren alle Lüftungsschächten nicht. Das heißt für mich das die Lüftungsklappen nicht funktionieren.
Ich wäre dankbar für Hilfe.
Schonmal danke für die Hilfe
Statistik: Verfasst von peugeot306xr1.8l — Mi 11.03.26 19:26
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Di 10.03.26 20:20
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