das sind die Mängel meines 205 XRD, Erstzulassung: 22.12.1987, Modell: '88, bin Erstbesitzer. Schlüssel-Nr.: 3003 / 248:
Hauptfehler: Der Motor springt an. Während der Fahrt hat es die volle Leistung. Aber dann geht der Motor während der Fahrt einfach und still und leise aus.
Die Fahrt von Karlsruhe nach München war okay.
Als ich von München nach Karlsruhe gefahren bin (ca. 280 km) ist der Motor ca. 20-25mal ausgegangen.
Der Kraftstofftank war von München nach Karlsruhe mehr als halb voll.
Meine Vermutung war: Vielleicht ist die Dieselpumpe/Einspritzpumpe defekt?
Vielleicht aber Undichtigkeit in der Kraftstoffzuführung: die Membrane in der kleinen Handpumpe am Filter könnte undicht sein?
https://www.ebay.de/itm/221838460353
Nun sagte dieser 205-Experte: die Pumpe hat einen elektrischen Fehler, nämlich das Freischalt-/Abschaltventil.
Laut Autowerkstatt hat der 205 weitere Mängel:
> Rechtes Hinterrad steht schief im Radhaus (2015 ist ein Motorrad reingekracht, seit dem trotzdem 4x TÜV-Zulassung)
> Zahnriemenabdeckung fehlt.
> Scheinwerfer links lose und Wasser im inneren.
> Aussenspiegel rechts defekt.
> Kennzeichenlicht links ohne Funktion.
> Wischerblätter defekt.
> Ersatzrad stark verrostet.
> Massefehler an der Beleuchtung.
> Ersatzradstark verrostet und Luftlos.
> Motor und Getriebe stark Ölfeucht.
> Scheibenwaschanlage vorne (und hinten) ohne Funktion.
> Staubmanschetten der Stoßdämpfer defekt.
> Generator defekt.
> Antriebswellenmanschette rechts innen defekt.
> Nebelleuchte hinten lose.
> Kraftstoffleitungen rostig.
> Schweller, Unterboden und Rahmen rostig.
> Bremse vorne schwergängig.
> TÜV im Februar 2024 abgelaufen, Kennzeichen sind entstempelt.
Mein 205 steht in Karlsruhe in einer Autowerkstatt: die sagten, die Reparatur würde weit über 5.000 € kosten und die wollen das nicht reparieren, weil sie es sich nicht lohnt und sie keine Bastler wären.
Gestern hat ein 205-Experte (Kfz-Meister, 205-Fan, hat selber 4 Stück mit TÜV) mein Auto angesehen und sagte, daß ist alles zu reparieren und würde definitiv keine 5.000 kosten. Er würde das reparieren (teilweise mit Hilfe), aber er hat keine Werkstatt (er repariert seine auf der Straße).
Wünsche schönen Pfingstmontag. Grüsse
Statistik: Verfasst von 205-Fahrer — Mo 20.05.24 05:32
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — So 19.05.24 12:57
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suche einen Kfz-Mechaniker im Raum Karlsruhe, der einen (Hobby-) Werkstatt hat und meinen 205 XRD (mit-) reparieren kann.
Ein 205-Experte (Kfz-Meister) aus Raum Stuttgart war heute bei mir, hat sich mein Auto angesehen und er würde es reparieren, hat aber keine Werkstatt.
Deshalb suche ich nun jemanden im Raum Karlsruhe mit einer Werkstatt.
Wer kennt, wen, der jemanden kennt, der jemanden kennt, der wiederum jemanden kennt, der jemanden kennt?
Also kennt ihr jemanden, der eben jemanden kennt, der jemanden kennt und somit auch jemanden kennt, der einen Werkstatt sein Eigen nennt?
Danke im Voraus für Euere hilfreichen Antworten.
Statistik: Verfasst von 205-Fahrer — So 19.05.24 05:38
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Ich hätte da noch eine Frage an die Experten hier. Besagter 205 hat keine Choke, kann das sein? Gab es Vergaser beim 205 mit automatischer Choke?
Schöne Grüße
Fred
Statistik: Verfasst von FredW — Do 16.05.24 05:39
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Statistik: Verfasst von MonteCarlo — Mi 15.05.24 16:17
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Was ist der Unterschied zwischen den 3 Zusatzluftschiebern? Ist die Kaltstartöffnung unterschiedlich groß? Schließt einer schneller als der andere? Kann ich den aus dem DFZ auch für den D6B benutzen?
Und hat jmd einen Tip wie man die Schraube auf Zylinderkopfseite rausbekommt?
Grüße aus Frankreich
Christian
Statistik: Verfasst von MonteCarlo — Mi 15.05.24 11:17
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Di 14.05.24 21:33
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470€ weniger, davon allerdings auch 170€ für den Kupplungssatz, den die Werkstatt von einem renommierten Teilehändler mit drei Zahlen im Namen geliefert bekommt. Ansässig u.a. direkt Nähe der Werkstatt.
Etwas viel wie ich finde, wenn man den gleichen Artikel für 100€ bekommt aber der Vorwurf geht an den Teilehändler, nicht an die Werkstatt. Bisschen Aufschlag etc versteh ich ja aber das ist schon enorm.
Zum letzten Beitrag von mir: Ich wusste bis dato noch nicht, dass das Ausrücklager eine Vorspannung hat. Das erklärt natürlich, warum die Geräusche weg waren, als ich den Nehmerzylinder per Hand reingedrückt bzw zurückgedrückt habe
Statistik: Verfasst von Simo87 — Di 14.05.24 12:44
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