ABER.... wer in einem Mehrfamilienhaus oder Hochhaus wohnt, wird sehr schnell merken wie utopisch es ist, wenn etwa 20, 30 oder noch mehr Leute in der Straße ihr E-Autos gleichzeitig laden wollen. Dafür sind die Zuleitungen nicht ausgelegt. Und wer wird wohl die Kosten für diese Infrastruktur übernehmen.....?
Statistik: Verfasst von 406+607 — So 11.01.26 12:17
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Begründung:
1. Reichweite im Winter bei Minusgraden überprüfen! Heizung, Wischer, Licht und andere Stromverbraucher reduzieren die Reichweite erheblich. Ein Bekannter dem mind. 400 km zugesichert wurde, brachte es im Winter auf 150 km. Sein Arbeitsweg waren 60 km einfach. Er hat die Karre umgehend zurückgegeben.
2. Ein Vorteil für die Umwelt ist NICHT gegeben. Herstellungskosten amortisieren sich nicht, Rohstoffe für die Batterien sind jetzt schon knapp und werden in Zukunft für E-Autos sehr schnell am Ende sein.
3. Die Haltbarkeit der Batterie ist +/- zwölf Jahre. Erkundigt Euch was eine Ersatzbatterie kostet! Bei einem Texla reden wir da von 9.400 bis über 20.000 €!!! Bei anderen Marken ist das ähnlich. Spätestens jetzt muß einem klar sein, daß so ein Auto einen extrem hohen Wertverlust hat.
https://www.bumper.co/de/blog/tesla-batteriekosten
4. E-Autos sind völlig abhängig von einer Stromversorgung die aufgrund von wahnsinniger Ideologie in Deutschland nicht mehr sicher ist. Durch nicht grundlastfähige Wind- und Solarenergie ist die Energieversorgung permanent gefährdet! Die Gefahr den Strom für die Mobilität einfach abzuschalten ist real. Man sollte auch nicht vergessen, daß die "EU" daran arbeitet den Bürgern die Individualmobilität komplett zu verbieten! Wer das für "Verschwörung" hält hat den Schuß noch nicht gehört.
5. Brandgefährdung! Das Problem kann vielleicht noch gelöst werden. Im Moment ist es aber so, daß Brände bei E-Autos nicht gelöscht werden können. Daher hat z.B. die Stadt Kulmbach ein Verbot von E-Autos in Parkhäusern erlassen.
6. Mehrere Großbrände mit Millionenschaden (u.a. die Stadt Stuttgart) wurden bei Ladevorgängen der E-Busse ausgelöst. Ich möchte jedenfalls so eine thermische Zeitbombe nicht vor, am oder gar im Hause haben.
7. Es ist bereits technisch möglich in die Funktionen von modernen Autos (nicht nur Stromer) einzugreifen und diese stillzulegen.
8. Es ist kein Zufall, daß unsere Autoindustrie im Endstadium der Bedeutungslosigkeit ist. Unsere Kfz-Hersteller waren Weltklasse und sind heute nur noch ein Auslaufmodell und nicht mehr wettbewerbsfähig. Siehe Porsche oder Mercedes die durch den befohlenen Irrweg von "EU"-Ideologen Rekordumsatzeinbrüche haben.
Für mich steht fest : E-Auto NIEMALS.
Statistik: Verfasst von 406+607 — So 11.01.26 12:05
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Mein Sohn ist zwölf und wünscht sich einen Stunt Scooter. Die Jungs haben da schon ihre eigene Gang und ziehen mit ihren Fahrzeugen in der Gegend herum. Das ist mittlerweile zu seinem Lebensinhalt geworden. Leider bin ich mir jetzt nicht sicher betreffend der Höhe. Wisst ihr vielleicht, wie hoch so ein Stunt Scooter sein soll?
Das habe ich bei google gefunden:Die "Goldene Regel"
Der Lenker sollte beim Stehen auf dem Deck etwa zwischen der Hüfte und dem Bauchnabel liegen.
Hüfthöhe: Bietet mehr Kontrolle für technische Tricks und Grinds.
Bauchnabelhöhe: Ist komfortabler für längeres Fahren und schont den Rücken.
Statistik: Verfasst von balanceistischer — Mo 05.01.26 19:01
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https://www.youtube.com/watch?v=1SE0t2cS65A
https://dailydigesthub.com
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — So 24.12.23 15:16
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Statistik: Verfasst von obelix — So 26.11.23 18:29
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Troubadix
Statistik: Verfasst von Troubadix — So 26.11.23 15:28
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Der macht auch Spaß zu fahren, ist halt ein ganz anderes Auto. Da ich mich aber keiner Passat Gemeinde angeschlossen habe, hoffe ich auf ein paar gute Ideen aus dem Peugeotforum.
Vielleicht kennt das Problem ja jemand. Langer Rede kurzer Sinn: Mein Passat B8 BJ 2014, TDI 2.0, Getriebe Automatik, Variant, ca 170 tkm gelaufen, vibriert/zittert beim Fahren. Sowohl auf Sommer- als auch auf Winterrädern. Beide Radsätze sind neu, aber auch auf den alten Rädern gab es das Zittern.
Besonders bei höherem Tempo vibriert das Lenkrad, Sonnenblende, Vordersitze. Ab 150 km/h schon ziemlich stark, nach meiner Einschätzung ist es mit dem Wechsel auf die neuen Winterräder sogar stärker geworden. Letzte Saison ist mir das nicht so stark aufgefallen.
Wenn ich bei 50 km/h auf N schalte, bleibt die Vibration. Mein Eindruck ist, dass das Fahrwerk jede Minibodenwelle ans Auto weitergibt und kleine Unebenheiten einfach nicht wegfedert, insgesamt fährt er irgendwie unruhig. Beschleunigen oder Bremsen ist unauffällig, es ist eher bei gleichem Tempo.
Ich hatte gerade Inspektion, da wurde vermerkt, dass die HA Bremse bald neue Beläge braucht. Ansonsten gab es keine Beanstandung zum Fahrwerk etc, auch Probefahrt war wohl unauffällig.
Ich hab leider keine heiße Spur.. Evtl Räder nicht korrekt angezogen, falsches Anzugmoment? Würde mich über Tipps freuen!
VG Moritz
Statistik: Verfasst von lunic — Di 07.11.23 14:02
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b) Die Sache mit der Batterie ist nicht ganz gelöst, Herstellung und Recycling mein ich vor allem.
Wenn Ihr also elektrisch und umweltfreundlich fahren wollt, nehmt die Straßenbahn. Ein E-Auto ists nicht. Von der wirtschaftlichen Seite aus meiner Sicht macht ein E-Auto derzeit auch Null Sinn, solang es möglich ist, ein gebrauchtes Verbrennerauto günstig zu bekommen und am Leben zu erhalten. Keiner weiß derzeit, wie es mit einem 20 Jahre altem E-Auto aussehen wird. Hält das Ding und vor allem die Batterie so lang? Ich glaubs nicht. Und die Lade- und Reparierthemen sind ja schon angesprochen worden. Ich kenne keine Antworten auf die Fragen: Was muss denn ein TÜV-Prüfer speziell prüfen an so einem Auto? Kennen die sich mit 400V Gleichspannung aus? Welche Kabel müssen wie aussehen? Welche Schutzsysteme müssen wie funktionieren? Können die Isolationsprüfungen machen? In den §56-Prüfungen ist zumindest bei uns in Österreich noch nichts zu finden, was elektrisch klingt. Es gibt schon Gesetze für die Typisierung und Zulassung, aber nichts, was sich auf die Flotte später im Feld bezieht. Da stehen wir am Anfang.
Ich arbeite in der KFZ Entwicklung und wir machen auch E-Autos. Die Sache läuft m. E. auch in eine falsche Richtung. Die Autos sind groß und schwer und irre kompliziert. Mit umweltfreundlich hat das für mich nix zu tun.
Just my 5 cents... (meine persönliche Meinung).
Statistik: Verfasst von Bert1 — Fr 11.08.23 13:45
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Statistik: Verfasst von jannes — Sa 10.06.23 20:17
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Statistik: Verfasst von Pug_87 — Mi 22.03.23 16:48
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