Statistik: Verfasst von Emma65 — Do 25.04.24 06:11
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Ich muss mich leider von meinem Schätzchen trennen. Suche jemanden, der an dem 106 S16 genauso viel Spaß hat wie ich
Fotos und eine genaue Beschreibung der verbauten Teile findet ihr unter folgendem Kleinanzeigen Link:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-216-9432
VHB: 10.999€
Bei Fragen natürlich gerne bei mir melden oder direkt über Kleinanzeigen.
Statistik: Verfasst von carfreak1711 — Mi 24.04.24 11:42
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Der Getriebekennbuchstabe soll 4ES2 sein.
Kann mir da jemand die Übersetzungen der einzelnen Gänge und des Differentials sagen?
Danke + Grüße,
Steffen307
Statistik: Verfasst von steffen307 — Di 23.04.24 22:10
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Fazit aus meiner Sicht : Fachwerkstatt aufsuchen
PS: es wäre immer mal hilfreich, wenn Themensteller Fahrzeugdaten mit Fahrgestellnummer reinschreiben würde
Statistik: Verfasst von Emma65 — Di 23.04.24 21:58
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Ich habe die Auswuchtbohrungen beim vorherigen Abstecken erwischt...
Nachdem ich die richtige hatte, standen auch alle Kolben auf halber Höhe. Die Nockenwellen waren leicht verdreht....neu eingestellt.
Der Motor lief dann auch endlich ruhiger und es MSG spuckte nur noch 2 Fehler aus.
P0008 Auslassnockenwellen-Verstellung
P11A8 Auslassnockenwellen-Verstellung
Bei beiden:
permanenter Fehler
Fehler der Steuerng
Zu P0008: dort habe ich heute das Magnetventil getauscht, weil ich gelesen hatte, daß es sehr oft Probleme macht. Leider ohne Erfolg.
Kann es sein, daß sich der Variable Ventilhub beim Durchdrehen verstellt hat? Diesen konnte ich auch nicht beim Stellgliedtest "anfahren".
Langsam und mühselig ernährt sich das Eichhörnchen....
Statistik: Verfasst von LarsWars — Di 23.04.24 21:43
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Vorab, ich bin ein absoluter Laie was Autos angeht und hätte nicht genug Geld, sollte es etwas größeres sein, das kaputt ist. Das Auto das ich besitze, ist ein Peugeot 206+ bei dem alles Wartungsspezifische Mitte 2023 neu gemacht wurde.
Ich habe bereits mehrere Foren nach dem Problem durchsucht, aber keins stimmte so richtig mit meinem Problem über ein.
Zu meinem Problem, als ich von der Schule nach Hause gefahren bin, ist auf einer Landstraße (bei der ich ca. 90 gefahren bin) die Meldung "Temperatur Kühlerflüssigkeit zu hoch" gekommen mit einem Piepen, die Anzeige für die Temperatur war dann auch im roten Bereich.
Was jedoch nicht anging (zumindest wäre mir dies nicht aufgefallen) ist die "STOP" Anzeige, dies war jedoch der Fall bei ähnlichen Beiträgen.
Als dies passierte, bin ich noch die 3 km nach Hause gefahren, als ich das Auto dann abgestellt habe, waren die Lüfter für den Motor weiterhin an.
Als ich dann ca. 4h später das Auto wieder an machte, um zu schauen, ob es direkt das Problem reproduziert, ist dies nicht der Fall gewesen. Dann wollte ich mir den Stand der Kühlerflüssigkeit anschauen, jedoch ist auf dem Behälter kein "min", "max" zu sehen.
Meine Frage ist jetzt, liegt es vielleicht daran, das zu wenig kühlerflüssigkeit vorhanden ist (falls ja kann ich noch bis zur Tankstelle o. Ä. fahren um neue zu kaufen) oder ist es vielleicht was anderes.
Auch Frage ich mich, ob ich nun morgen noch mit dem Auto in die Schule fahren kann oder den Bus nehmen sollte
Statistik: Verfasst von NicklasBest — Di 23.04.24 20:19
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Grüße, Peugeotkasper
Statistik: Verfasst von Peugeotkasper — Mo 22.04.24 20:04
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Statistik: Verfasst von mn4600 — Mo 22.04.24 19:01
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Erst mal Pumpe neu.
Gehört halt leider zum Abgasrelevanten System und für Euer TÜV sehr entscheidend.
Statistik: Verfasst von Rolf-CH — So 21.04.24 22:09
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Diese Angaben kann jeder aaS in seinen Unterlagen nachsehen, die haben da nämlich Zugang.
Ausserdem verhält sich die Felge mal gar ned, wenn sich was verhält, dann isses der Gummi:-)
Ich würde da gar ned auf den Felgenhersteller abstellen, viel wichtiger ist der Gummihersteller. Also einfach mal bei den verschiedenen Reifenherstellern nett anfragen, ob Ihr Reifen des Typs x auf der Felge funktioniert. Es kann schon sein, dass der Reifen, wenn er zu schmal ist und/oder zu niedrig, in Kurven von der Felge ploppt - schon erlebt:-) Da muss man aber schon sehr ins Extrem gehen, z.B. 195/40 auf 9,5" oder so... Da hat der Gummi dan zu wenig Seitenkraft und kann aus dem Hump rutschen.
Wenn Dir aber der Reifenhersteller schreibt, daass der Reifen auf der Felge funktioniert, sollte das normalerweise ausreichen.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — So 21.04.24 13:31
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