da ding was da oben aufm krümmer sitzt lässt wasser durch und macht irgendwann ma nich mehr auf.dadurch bläst die pumpe ins leere und gibt das als fehler ans steuergerät.das problem is:du wirst das ni dicht bekommen.da kannste die pumpe im radhaus tauschen wie du willst.kommt immer wieder.wichtig is...
nein,neues agr-ventil.und pumpe ausbauen öffnen,reinkucken und saubermachen.wird sicherlich so braune pampe drin sein.kannste schön mit bremsenreiniger o.ä machen und kucken obse noch dreht.dann die beiden schläuche spülen und fertig.sollte dann wieder funktionieren.und fehler löschen lassen,natürli...
spur einstellen is ein absolutes "must have".ich würde damit nich warten zumal du sicher ein protokoll zum eintragen brauchen wirst.is zumindest bei uns so.
nee das is de sekundärluftpumpe.zieh ma den schlauch am ventil oben auf dem krümmer ab,steck deinen finger rein und kuck ob wasser drin is.(fühlt man im stutzen)wenn ja is dein agr-ventil heim.kenn ich von meinem 2-6.die pumpe kann man aufmachen und reinigen.aber besser zu pug und erstma das steuerg...
hatte ich auch beim 75 ps `er (Differential!!!).hab ein getriebe vom 309 draufgebaut.passt wie angegossen und is viel billiger.(schrottplatz zB).mußt nur den großen hebel abtrennen und ans andere getriebe schweißen.und die anderen halter umschrauben.funzt 1A.unds 309er getriebe hält besser.
so viel wie ich weiß geht nur original pug-zeugs.bei der limo liegt das kabel.links im kofferraum unter der verkleidung ein blauer mehr poliger stecker.aber bevor du nen original-wechsler kaufst kannst dich auch nach ner anderen combi umschauen.is evtl billiger.