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Wenn der kompressor ruhig laeuft dann ist alles ok, wenn er trocken ist knattert er das hoert man.

Hab jetzt doch entschieden das gewinde zu reparieren, hab noch nie ein gewinde repariert aber mir videos angeguckt darueber, glaube ich kriege das hin.

Bei der oelwanne ist ein M16 Gewinde, das heisst ich muss zum naechstgrosseren bohren das waere dann M17 richtig?

Fuer verdamper 50 bis 60gr, dies gilt auch fuer den kuehlergrill.

Bei den leitungen sind es 30gr ungefaehr.

Du Kannst auch der verdamper ausbauen und alles abfangen und die selbe menge einkippen.

Volles system 200 bis 300 gramm jeh nach hersteller

Hattest du beim anlassen den ersten gang drinne und mit dem fuss auf der bremse? Oder ist er dir beim anfahren abgewuergt?

Hab das bei peugeot russland gemacht, ungefaehr 20€

Ja nur kostet das set teurer als eine gebrauchte wanne, muss mal schauen vllt lohnt es sich wirklich mehr.

So siehts aus im jahr 2011 kam ein update fuer das steuergeraet raus, dieses behob das problem beim kaltstart. Fuer das automatikgetriebe gabs auch ein update.

Mfg

Genau so

Da befindet sich eine gummidichtung die wuerde ich ersetzen wenn sie nicht gut aussieht

Hab meinen als ich die pumpe getauscht habe mit nem Hammer und schraubendrehen rausgeklopft. Beim zusammenbauen hab ich eine neue gekauft und mir so nen greifer zusammen geschweisst. Ungefaehr so