>Ich rede hier vom M3 E46 - Motorschäden aller Neufahrzeuge Bj '01: 12%
das ist schon vielen herstellern passiert und zum teil mit wesentlich höheren schadenquoten.
>Falls jmd auf die igenieurtechnisch clevere Idee kommen sollte, eine
>mechanische Aufladung zu installieren, hat er in Maschinenelemente
>sicher noch nie eine Festigkeitsberechnung von dynamischen Systemen in bezug auf
>Verbrennungsmotoren genossen - Sicherheit unter 1.
>Aus diesem Grund pflanzt BMW KEINEM Benziner eine Aufladung ein.
so ein schwachsinn. was hat das bitte damit zu tun, wenn aufgrund der firmenpolitik kein turbo-motor gebaut hat. peugeot bietet auch sehr viele turbo-modelle an...
>Für dir eines vor Augen:
>Wie stark ist der größte BMW-Vierzylinder ohne Aufladung & Valvetronic?
>Sicher keine Serien-163PS wie der 306 S16...
ist wirklich ein tolles argument. was hat man den bei peugeot sonst für leistungsstarke motoren? ein 3 liter v6 und das war es....
wenn bmw überwiegend 6-zylindermaschinen baut und die mit wesentlich mehr leistung als lächerliche 163 ps, wieso sollten die dann ein 4-zylinder mit dieser leistung anbieten.
und nur so nebenbei der serien m3 e30 hatte als 4-zylinder etwas mehr leistung gehabt
p.s.
ich fahre keinen bmw
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