Bekommst mit Bordmitteln ned ab.
Die sind maschinell aufgepresst und danach drangegammelt.
Hab ich versucht, bin gescheitert. Sowohl bei der 205er-Traverse als auch beim 405.
Habs dann runtergeschnitten, sah dann so aus:
Du würdest eine Zugpresse benötigen, die so geschätzt 80 - 100 Tonnen stemmt und musst dann die Traverse dementsprechend auch irgendwie festhalten. Ohne industrielle Maschinen nicht machbar...
Um danach neue Gussteile dranzupressen musst zwingend auch die Fluchten der Drehstablagerungen einhalten, sonst kannst die Traverse nach der Bearbeitung direkt in die Tonne kloppen. Ich habs in stundenlanger Arbeit geschafft, würds aber ned freiwillig nochmal tun:-)
Gruss
Obelix