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HI,

habe seit längerem nen kleinens problem mit den kontrolleuchten im tacho.

Ich versuche es so leicht wie möglich zu beschreiben.

Zündung an---> batterieleuchte, öldrückleuchte,wassertemperaturleuchte,stopleuchte leuchten normal auf.

Motor an ---> alle leuchten leuchten noch ganz schwach aber sind nicht aus.

Ziehe ich das braune massekabel der LIMA ab:

zündung an ---> nix leuchtet

Motor an ---> nix leuchtet

Lege ich das braune massekabel der lima anstatt auf den vorgesehenen kabelschuh der lichtmaschine auf masse:

Zündung an --> alle leuchten normal

Motor an ---> alle leuchten ebenfalls normal.

Was denkt ihr was das sein könnte? Ich vermute das die lichtmachine so langsam den geist auf gibt und desshalb die leuchten bei laufendem motor schwach leuchte, dem zufolge müssten alle leuchten aneinander hängen?

Was meint ihr??

LG

Die Lima gibt über das braune Kabel eine geringe Spannung ab. Da es den Birnchen egal ist, wierum der Strom durchfließt glimmen sie, da der eigentlich Pluspol auf Masse gelegt ist. Also ist irgendwo ein Massefehler, so daß die Masse nicht im ganzen Wagen das gleiche (nämlich 0) Potential hat.

Würde ich als Arbeitshypothese so nehmen und schauen, ob ich den Fehler finde.

Hi,

danke für die schnelle antwort...

dabe da ich mich mit elektik echt 0 auskenne, verstehe ich nur bahnhof...

Also was könnte ich nun noch überprüfen wen es deiner meinung nach nicht die lima ist damit mein problem behoben wird??

LG

Es könnte auch die LiMa sein, die Dir Spannung auf dem Masseanschluß gibt. Müßtest Du mal durchmessen. Also bei laufendem Motor den Masseanschluß der LiMa gegen Karosseriemasse. Sollte 0V sein.

Im Prinzip müßtest Du die Masse an allen Punkten gegen die Karosserie messen. bei Laufendem Motor. Da sollte immer eine Spannung von 0V anliegen (Massepotential). Ich vermute, daß an der Masse der Tachoeinheit mehr als 0V sind, deswegen glimmen die Birnchen.

Die Lämpchen werden doch alle über das Steuergerät angesteuert, oder? Dann könnte da auch noch ein Massefehler sein.

Wär aber schön, wenn sich noch jemand dazu äußert, der speziell von Autoelektrik einen Plan hat.

Hi,

werde alles was du geagt hast heute mittag einmal durchmessen...

Habe allerdings gestern noch die ladespannung der Lima gemessen.

Standgas waren es 12,8-13 v und bei ca 2000 upm waren es 13,5 v

Die werte sind zu wenig oder? regler ist neu.

Somit nehme ich an das die lichtmaschine sich am verabschieden ist und desshalb die lampen glimmen?

LG

Wenn Die Ladespannung bei höherer Umdrehung so wegbricht, ist entweder die Lichtmaschine im Brötchen, oder Du hast einen Verbraucher im Stromkreis, der ordentlich Strom zieht (das kann auch eine ruinierte Batterie sein), und zwar mehr bei höherer Drehzahl. Ich würd jetzt mal nur die LiMa testen, also alle Anschlüsse ab, und dann Plus gegen Masse, sollten rd. 14.4V sein, und bei steigender Drehzahl nach oben gehen. Wenn das i.O. ist, würde ich mal eine nagelneue Batterie reinhängen, oder die eingebaute prüfen (lassen).

Oh, hatte da was überlesen ... wenn Du das Massekabel von der LiMa an den Motorblock klemmst, geht alles absolut normal? Dann mess auch mal in dem Zustand Deine Ladespannung. Und ja, da sspricht dafür, daß die Lichtmaschine Dein Problem ist.

Hi,

meine batterie ist keine 2 monate alt ;-)

Die lichtmachine bringt nicht mehr als 13,5 v mit eingeschaltenen verbrauchern.

Und ja wenn ich das massekabel der lima auf masse halte leuchten die lampen normal, erlöschen aber liogicher weise nicht bei laufendem motor...

LG