Summen bei vollem Lenkeinschlag und Rückwärtsfahren
Verfasst: Sa 23.07.11 13:50
Hallo Leute!
Seit ich meinen 307 habe (seit 9 Jahren, immer selbst gefahren) habe ich bei den ersten Metern nach dem Wegfahren und beim Reversieren ein Summen vorne im Motorraum, das nur bei vollem Lenkeinschlag auftrat und ich nie zuordnen konnte. Andererseits habe ich dem auch wenig Beachtung geschenkt. Jetzt tritt es auch schon beim Retourfahren und bei weniger Lenkeinschlag auf. Meistens aber nur bei kalt in Betrieb genommenen Wagen in den ersten Sekunden. Der Riemen sollte es nicht sein, das klingt völlig anders und sollte ja nicht vom Lenkeinschlag abhängen? Es klingt etwa so wie die Mischung aus eine Kindertröte, nur ein höherer Ton , fast wie aus einem Lautsprecher oder ein Warnton aus einem Boeing-Cockpit. Mein Bekannter, ein Mercedesmeister, meinte bei einer Ferndiagnose, es könne die Servopumpe sein, wenn sie zuviel Druck aufbaut oder so ähnlich? Ich habe den Flüssigkeitsstand der Servolenkung kontrolliert, der ist oK.
Ich kann natürlich warten, bis endgültig etwas kaputt ist, wäre aber schon vorher interessiert, wo der Fehler liegt. Eventuell kennt das jemand von Euch oder hat Tipps für mich?
Lg, TIA, Heini
Seit ich meinen 307 habe (seit 9 Jahren, immer selbst gefahren) habe ich bei den ersten Metern nach dem Wegfahren und beim Reversieren ein Summen vorne im Motorraum, das nur bei vollem Lenkeinschlag auftrat und ich nie zuordnen konnte. Andererseits habe ich dem auch wenig Beachtung geschenkt. Jetzt tritt es auch schon beim Retourfahren und bei weniger Lenkeinschlag auf. Meistens aber nur bei kalt in Betrieb genommenen Wagen in den ersten Sekunden. Der Riemen sollte es nicht sein, das klingt völlig anders und sollte ja nicht vom Lenkeinschlag abhängen? Es klingt etwa so wie die Mischung aus eine Kindertröte, nur ein höherer Ton , fast wie aus einem Lautsprecher oder ein Warnton aus einem Boeing-Cockpit. Mein Bekannter, ein Mercedesmeister, meinte bei einer Ferndiagnose, es könne die Servopumpe sein, wenn sie zuviel Druck aufbaut oder so ähnlich? Ich habe den Flüssigkeitsstand der Servolenkung kontrolliert, der ist oK.
Ich kann natürlich warten, bis endgültig etwas kaputt ist, wäre aber schon vorher interessiert, wo der Fehler liegt. Eventuell kennt das jemand von Euch oder hat Tipps für mich?
Lg, TIA, Heini