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Hi @all


Hat jemand Erfahrungen mit der Firma "Clemens-Motorsport" gemacht im Bezug auf Chip-Tuning?


Vielleicht sogar Speziell beim 206 S16 ?


Machen die gute Arbeit oder ist wo anders mein Geld besser angelegt?


Ich bin für alle Antworten dankbar


Cu


René

chiptuning beim Saugmotor (S 16) ist sowieso rausgeschmissens geld, egal von welchem tuner. das bringt es nur beim turbo motor und vorallem beim diesel. die ps die dir versprochen werden, werden nicht garantiert und da liegt das problem. über das gutmann kit zB kann man auch diskutieren ob es gut oder schlecht ist! Fakt ist aber das gutmann dir die mehrleistung garaniert!!! Ausserdem ist ein anderer chip immer so eine sache, ich weiss es gibt fahrer die schwören drauf, haben 30PS mehr, verbrauchen 5 l weniger usw., aber es kann bei deinem pug wieder ganz anders kommen und er läuft z.b. dauernd im notprogramm. also der s16 ist schon sau schnell und wenn du was noch schnelleres brauchst dann kauf dir ein gescheites auto und keine 206 klapperkiste!!!

Danke für deine Meinung.


Ich habe mir das gut überlegt und will es machen lassen. Ich hätte nur vorher gerne ein paar Erfahrungen von Leuten die diesen Schritt gewagt haben.


Ausserdem kann ich mir nicht vorstellen das Gutmann auf seinen Kit eine "Garantie" gibt auf Leistungsgewinn.


Bei Clemens Motorsport bekomme ich auf jeden Fall eine Leistugsmessung vor und nach der Optimierung und sehe was es gebracht hat.


MfG


René

beim EInbau einer Nockenwelle z.B. , bei niedrigen Drehzahlen geht die Verdichtung


durch die langen Öffnungszeiten zurück = weniger Luft , bei hohen Drehzahlen


strömt noch etwas Luft hinein , selbst kurz nach OT , daher mehr Luft...


daher ist sowas nur sinnvoll wenn man die Einspritzmenge anpasst und das


geht nunmal am einfachsten mit einer geänderten Software (Chip)


Fächerkrümmer z.B. "saugt" mehr Abgase aus dem Motor so das mehr Platz


für angesaugte Frischluft ist u.s.w.


ok, bei einer Serienmaschine ist es aber echt Quatsch weil die doch schon


weitesgehend ein optimales Gemisch aufbereitet bekommen


mfG,,,Aron

Glaubst du Gutmann macht das nicht??? Auf jeden Fall bekommst du keine 28 PS Mehrleistung und auch keine 18 NM mehr wie beim Gutmann Kit! Guck mal hier:


http://www.ccool.de/bastelecke_gutmann_kit.htm!!!


aber mach es wenn du meinst, es gibt genug fahrer die damit zufrieden sind!!!

Meinst du es würde bei mir etwas bringen ?


Ich habe Devil 4in2in1 Fächerkrümmer montiert und Gutmann - Kit.


Ich habe auch bei Clemens wegen Nockenwelle angefragt leider aber noch keine Antwort.


Ist es in dem Fall sinnvoll ?


MfG


René

>beim EInbau einer Nockenwelle z.B. , bei niedrigen Drehzahlen geht die Verdichtung


>durch die langen Öffnungszeiten zurück = weniger Luft , bei hohen Drehzahlen


>strömt noch etwas Luft hinein , selbst kurz nach OT , daher mehr Luft...


>daher ist sowas nur sinnvoll wenn man die Einspritzmenge anpasst und das


>geht nunmal am einfachsten mit einer geänderten Software (Chip)


>Fächerkrümmer z.B. "saugt" mehr Abgase aus dem Motor so das mehr Platz


>für angesaugte Frischluft ist u.s.w.


>ok, bei einer Serienmaschine ist es aber echt Quatsch weil die doch schon


>weitesgehend ein optimales Gemisch aufbereitet bekommen


>mfG,,,Aron


Durch ne Nocke geht die Verdichtung zurück?Haste da etwa nen neuen 5-Takt-Motor erfunden?;-))

>Glaubst du Gutmann macht das nicht??? Auf jeden Fall bekommst du keine 28 PS Mehrleistung und auch keine 18 NM mehr wie beim Gutmann Kit! Guck mal hier:


>http://www.ccool.de/bastelecke_gutmann_kit.htm!!!


>aber mach es wenn du meinst, es gibt genug fahrer die damit zufrieden sind!!!


Da haste aber was missverstanden.Gutmann wird dir niemals gemessene 28 mehrPs


auf den Kit garantieren.

er meint mit Sicherheit die Gasverluste bei solch extremen Steuerzeiten, oder?:-)))))))





Gruß Martin

ganz einfach ausgedrückt , die Ventile bleiben noch ein Stück auf wenn der


Kolben beginnt zu verdichten , dadurch strömt bei niedrigen Drehzahlen


ein Teil der Luft wieder durch den Einlaß raus :-)))


mfG,,,Aron