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Hallo Community,

wie der Title des beitrages schon lautet , würde mich interessieren was euer meinung mehr sinn ergibt.

Würdet Ihr die Zylinderkopfdichtung wechseln ( Motor hat ca. 160t km gelaufen inzwischen ) oder würdet Ihr einen neuen Motor direkt einbauen?

Mit freundlichem Gruß
PapaHarni

Bei dem anderen Motor sollte die ZKD sicherheitshalber sowieso gewechselt werden, also beantwortet sich die Frage von selbst


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Falls die Frage wirklich ernst gemeint ist (???) hier mal ein Rechenbeispiel:

ZKD + Tausch bei PSA persönlich: 480,- (in einer freien auch für 450,-)

alternativ:
einbaufertig gebrauchter, regenerierter Rumpfmotor inkl. Kopf und neuer ZKD bei Meyer & Co: 2.880,-

Umbauzeit alte Anbauteile an neuen Rumpf zzgl. raus und rein: 20h (ca. 1.000,- in einer freien Werkstatt, ca. 1.500,- bei PSA)

Summe ZKD: 500,- und 1 Tag warten

Sume ATM: 3.000,- und 1 Woche mindestens

Ein neuer Motor über Pug schlägt mit guten 3.500-4.500,- zu Buche (je nach Modell), Kosten für Umbau+Tausch wie angegeben deutlich >1.000,-

Noch weitere Fragen?

Gruß
Roman

quatsch, lieber nen gebrauchten motor mit unbekannter laufleistung und fragwürdiger historie

;-) ...und den am besten noch durch Peugeot ohne Gewährleistung tauschen lassen...