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Hallo,


bei meinem 206, 1.4i (40.000, Bj. 01/99) klappert/hämmert von Beginn an zeitweise sehr stark das Einspritzventil und alle paar Monate stirbt der Motor ab (immer nur Langstrecke gefahren), was sich nach einigen Kilometern mit viel Gefühl wieder von selbst gibt. Bei Werkstattbesuchen ist er natürlich total fit. Frage: Was kann es sein, ist es gefährlich, wozu kann es führen ? Letzter TÜV 1A Werte. Topverbrauch trotz 195/50er Michelin Exalto.


Noch eins: Müssen nun die Ein- und Auslassventile nachgestellt werden oder nicht und wenn, wann ?


Muss hier konsequent nachfragen, da Werkstatt zwar gut, aber auch beschwichtigt.


Danke und frdl. Gruß von Rolf

>Hallo,


>bei meinem 206, 1.4i (40.000, Bj. 01/99) klappert/hämmert von Beginn an zeitweise sehr stark das Einspritzventil und alle paar Monate stirbt der Motor ab (immer nur Langstrecke gefahren), was sich nach einigen Kilometern mit viel Gefühl wieder von selbst gibt. Bei Werkstattbesuchen ist er natürlich total fit. Frage: Was kann es sein, ist es gefährlich, wozu kann es führen ? Letzter TÜV 1A Werte. Topverbrauch trotz 195/50er Michelin Exalto.


>Noch eins: Müssen nun die Ein- und Auslassventile nachgestellt werden oder nicht und wenn, wann ?


>Muss hier konsequent nachfragen, da Werkstatt zwar gut, aber auch beschwichtigt.


>Danke und frdl. Gruß von Rolf


Ventile müssen je nach Bedarf eingestellt werden beim 206er. Peugeot hat dafür keine verbindlichen Intervalle bekanntgegeben. Sollten aber so bei 60.000 mal eingestellt werden. Gerade wenn man viel Autobahn fährt. Benziner des Baujahres 99 haben auch öfters Probleme im Motormanagment (laut ADAC). Ein Klappern kann auch von ner defekten Motoraufhängung kommen. Allerdings ist es da ziemlich konstant.


Das sind nun meine Erfahrungen.


Gruss


Ulrich