309: Batterie alle 3 Wochen alle

[robi_309]

habe das Problem, dass ich regelmäßig nicht genug Saft auf der Batterie habe, obwohl diese neu ist (zwar eine Startkraft). Immer morgens bis jetzt. Frage: Ist ein Kiechstrom-Problem beim 309 (1,6l; 65kW) bekannt?


Oder läd meine LIMA einfach nicht genug wg. schlechten Kontakten.


Kann man den Regler/Kontakte einzeln austauschen (ist von Typ Valeo?

[Darzl]

Also die Startkraft haben im letzten Test gar nicht so schlecht abgeschnitten.


Wenn du nen Multimeter hast, solltest mal messen, wieviel Spannung an der Batterie bei laufendem Motor anliegt. Diese sollte so um die 14.4 +- 0.2V betragen. Ansonsten einfach mal die Kontakte ab und Pofett zwischen.


Den Regler bekommst im "guten" Fachhandel einzeln (hab leider noch keinen gefunden). Ansonsten mußt halt die gesamte LiMa tauschen (Sache von ca. 15min)


MfG


>habe das Problem, dass ich regelmäßig nicht genug Saft auf der Batterie habe, obwohl diese neu ist (zwar eine Startkraft). Immer morgens bis jetzt. Frage: Ist ein Kiechstrom-Problem beim 309 (1,6l; 65kW) bekannt?


>Oder läd meine LIMA einfach nicht genug wg. schlechten Kontakten.


>Kann man den Regler/Kontakte einzeln austauschen (ist von Typ Valeo?

[306XR]

hi!


vielleicht hast du irgendwo kurzschluß gegen masse!?


naja, was die LiMa angeht - ich hab die lima vom typ valeo letztes jahr


auseinandergenommen, damals jedoch nicht vom pegeot (ich hatte clio), die lima ist aber die selbe.


die lima an sich kostete um die 320 DM und die kontakte (in der valeo kann man die stifte alleine leider nicht austauschen ;( mann muss die ganze brücke (gleichrichter) wechseln) die kosteten ca. 180DM also immernoch mehr als die hälfte!


der austausch an sich ist in 10min gemacht.


aber ich würde dir dann doch empfehlen lieber eine neue LiMa zu kaufen (wenn es überhaupt an der liegt!)


meine hatte schon 195tkm runter und ich habe die LiMa nur überholt weil der wagen an diesem tag verkauft werden sollte!

[funkykowal]

1. die baterie ist im ****** (entfällt)


2. die wird nicht geladen (ursache: lima)


3. du hast ein kurzschluß drinne. du kannst das so prüfen: im auto ALLES ausmachen, dann den minusstecker von der baterie abzeihen, ein multimeter zw. den stecker und pol rein machen und den strom messen. der darf nicht ca. 100 mA liegen. falls der drüber ist wird die baterie schleichend entladen. um die fehlerquelle zu lokalisieren mußt du alle sicherungen einzeln rausziehen bis der strom geringer wird. der stromkreislauf wo die sicherung drinne war hat die fehlerquelle. viel spaß beim suchen

[Harald.Wilhelms]

>1. die baterie ist im ****** (entfällt)


>2. die wird nicht geladen (ursache: lima)


>3. du hast ein kurzschluß drinne. du kannst das so prüfen: im auto ALLES ausmachen, dann den minusstecker von der baterie abzeihen, ein multimeter zw. den stecker und pol rein machen und den strom messen. der darf nicht ca. 100 mA liegen. falls der drüber ist wird die baterie schleichend entladen. um die fehlerquelle zu lokalisieren mußt du alle sicherungen einzeln rausziehen bis der strom geringer wird. der stromkreislauf wo die sicherung drinne war hat die fehlerquelle. viel spaß beim suchen


Hallo,


... und nicht vergessen, vorher den Entsperrcode


fürs Autoradio suchen...


Gruss


Harald