moin zusammen...
man ist ja durch die zuneigung zur marke schon etwas abgehärtet aber manchmal muss man sich schon fragen, was in frankreich in der kantine auser rotwein sonst noch so konsumiert wird:-)
zum problem:
für die fehlerdiagnose bei den "moderneren" fahrzeugen wird ja gerne der computer herangezogen.
und um da dann richtig einsteigen zu können, braucht man die dam-nummer. so weit - so gut.
nun passiert folgendes:
der interessierte mechaniker stöpselt das gerät an. prima...
die ersten tests laufen - immer noch prima.
dann will der mechaniker tiefer einsteigen, dazu gibt er die dam aus der servicebox ein - nimmer prima.
die stimmt nämlich ned:-(
und nu?
das problem scheint schon länger zu bestehen, ich hab mir mal den spass gemacht, und mit der v-i-n mal einfach einen fortlaufenden nummernbereich in der box abgegrast.
die seriennummern hab ich der reihe nach gefunden
(seriennummer) - (eingetragene dam) - (zulassungsdatum)
12116342 - 7007 - 01.01.1990
12116351 - 7004 - 01.01.1990
12116360 - 7004 - 03.05.1996
12116365 - 7018 - 01.01.1990
12116367 - 7004 - 01.01.1990
12116370 - 7007 - 01.01.1990
12116375 - 7007 - 01.01.1990
12116377 - 7007 - 26.06.1996
12116378 - 7004 - 01.01.1990
12116380 - 7007 - 01.01.1990
12116382 - 7007 - 01.01.1990
es existieren also - so wie's aussieht - jede menge autos mit ohne dam-nummer im system.
blöde ist, wenn am auto auch nix zu finden ist und auch in der borddoku oder dem originalbrief kein hinweis ist.
und nun die preisfrage:
bekommt man die dam irgenwie rausgefunden (evtl. weiss da ja ein peugeot-bediensteter was)
oder
kann man in der fehlerauslese den dam-müll irgendwie aushebeln
oder
lässt sich die dam im steuergerät evtl ändern, sodass man mit einer beliebigen dann reinkommt?
gruss
obelix
Service
