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Hi,Schei***** Motortuning.Jetzt ist mir auch der neue Motor nach nur 500 km


defekt gegannen.unter 2000 Umdrehungen kein Öldruck.Hab noch nicht mal Gas gemacht,war noch beim einfahren.Hatte bis dahin aber tierisch Druck das Ding.


Na ja,über 150 PS sind dann auch zuviel aus nem TU Motor.Getriebe geht nämlich auch schon wieder kaputt.1 Versuch noch,dann wird er erstmal für länger eingemottet.und nur noch CC gefahren.


Gruss der nicht sehr erfreute Toto

Das hat man davon!! *fg*


Nein, das tut einem TU-Fahrer weh daß zu hören.


Dann bleib ich lieber bei´meinen 114, die reichen vorerst.


Nächstes Jahr is ein neuer Mot fällig.


Bis dann


Swazy







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Aus welchem TU-Motor sollen denn die 150 Pferde springen?????

mein beileid, toto,


aber breisach beweist dass es geht. 158 ps 1,3 ltr gruppe a.


war im auto von "konditor-racing" drin...


keep on...


obelix

Sorry, aber da hab ich echt kein Mitleid.


Man sollte einem Motor eben einfach nicht zuviel zumuten, dann hält er auch.


Wenn man ein Auto mit verdammt viel Leistung will, dann darf man sich eben kein "normales" Auto kaufen, sondern sollte eben auf Porsche und Co sparen.


Ist meine Meinung dazu...

dann hats wohl net ganz geklappt . Was ist mit dem anderen? 120pser?


Gruß BamBam

>mein beileid, toto,


>aber breisach beweist dass es geht. 158 ps 1,3 ltr gruppe a.


>war im auto von "konditor-racing" drin...


>keep on...


>obelix

Wollte sagen,


das war dann aber bestimmt auf Basis des 1,3L Ralley Motors. Der ist von Haus aus schon für etwas mehr dimensioniert. Der hat doch Serie schon 115 PS oder täusche ich mich?


Wenn man mal so einen Motor gesehen hat.... echt der Hammer. Da steckt Rennsport drin!


Gruß Jörg

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