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Guten Tag an alle Peugeot Fahrer

Ich fahre nun mittlerweile seit 12 Jahren mit meinen Peugeot 207 VTI 120PS (Schrägheck) und hatte gestern leider ein Problem mit meiner Kühlwassertemperaturanzeige und zwar war bin ich gestern wie immer eine 30min lange Strecke gefahren. In den ersten 5min der Fahrt ist mir aufgefallen, dass die Heizung nicht ging. Es kam ständig kalte Luft (draußen war es 2° Grad Außentemperatur), obwohl die Heizung auf maximum gestellt wurde. Nach rund 15min kam noch immer kalte Luft und die Kühlwassertemperaturanzeige ging langsam über die 90°. Dann schlagartig auf maximum und der Bordcomputer zeigte mir Motorüberhitzung an. Ich habe das Auto sofort angehalten und hörte nur wie der Ventilator laut lief. Motorhaube geöffnet mal geschaut - Kühlwasserstand auf normale Höhe. Kein Rauch, sonst auch kein Zeichen von Überhitzung. Nach rund 2min war die Anzeige wieder auf 90° und ich konnte ein kleines Stück weiterfahren bis die Kühlwassertemperatur wieder auf maximum ging. Seitdem steht das Auto.

Jetzt ist die Frage was kaputt ist? Ist das nur der Temperatursensor oder doch der gesamte Thermostat? Vielleicht was komplett anderes und hat jemand schon die gleiche Erfahrung gemacht und könnte mir sagen was finanziell auf mich zu kommt?

Ich wäre für jeden Tipp dankbar. Vielen Dank

Christian

FÜR : 207 UND BVM MA UND EINSPRITZUNG EP6

Ursache:
Blockierung des im Thermostatgehäuse integrierten Thermostats in offener Position.

Kundendiensteingriff:
Abfrage der Fehlercodes.
Identifizierung des Thermostatgehäuses .
Austausch des Thermostatgehäuses.
Entlüftung des Kühlsystems.

Benötigte Teile:
1 Thermostatgehäuse
1 Anschluss-Kabelstrang für den Übergang von einem 4-poligen Stecker auf 2 2-polige Stecker
1 Verlängerung zum Anschluss des Kühlmitteltemperaturfühlers
1 oder 2 Kabelbinder

Den Rest weiß Dein Händler vor Ort.

Rahenbrock Automobile GmbH & Co. KG
Iburger Str. 226
Osnabrück, 49082

Telefon: 05419626270

Hab das Auto zur Werkstatt gebracht. Erster Verdacht auf Wasserpumpe.

Christian084 hat geschrieben: ↑

Mo 27.02.23 15:39

Hab das Auto zur Werkstatt gebracht. Erster Verdacht auf Wasserpumpe.

Glaube icht nicht, da Kühlwasserstand stimmt.
Bestimmt ist das eine Freie Werkstatt mit Null Erfahrungswerten mit Peugeot EP Motoren.

Wenn sich die Schaufel zerlegt hat, könnte es doch durchaus sein? Kein Wasserverlust, aber Kühlwasser brodelt.

HolleBln hat geschrieben: ↑

Di 28.02.23 14:42

Wenn sich die Schaufel zerlegt hat, könnte es doch durchaus sein? Kein Wasserverlust, aber Kühlwasser brodelt.

Da schlagartig auf maximum die Anzeige ging, ist es sehr unwahrscheinlich, das die Wasserpumpe (mechanisch) das Proplem verursacht.

Tatsächlich hatte ich genau diesen Effekt bei meinem 308.

War tatsächlich die Wasserpumpe. Hat sich komplett zugesetzt. Der Zahnriemen der Wasserpumpe hat vor Wochen mal gequietscht. Dachte mir nichts bei, weil bis zu -8 Temperaturen herrschten und das Auto des Öfteren im kalten Zustand Geräusche gemacht hat. Das waren wohl die ersten Anzeichen....