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Hi, mir sind die Schaltwege meines 206er GT einfach zu lang. Gibt es da irgend eine Möglichkeit diese zu verkürzen, ohne das ganze Getriebe auszuwechseln. Auf so n'er englischen Homepage habe ich gelesen, daß einer einen "Quickshift" in seinen 206er eingebaut hat. Weiß jemand was das ist und wie groß der Aufwand ist so was einzubauen?


Vielen Dank für Eure Antworten !


Sven

>Hi, mir sind die Schaltwege meines 206er GT einfach zu lang. Gibt es da irgend eine Möglichkeit diese zu verkürzen, ohne das ganze Getriebe auszuwechseln. Auf so n'er englischen Homepage habe ich gelesen, daß einer einen "Quickshift" in seinen 206er eingebaut hat. Weiß jemand was das ist und wie groß der Aufwand ist so was einzubauen?


>Vielen Dank für Eure Antworten !


>Sven


hy sven,


das ist das schaltgestänge (oder zumindest ein teil davon) welches deinen schalthebel mit dem getriebe verbindet. bei diesen quickshiftkits is dann die übersetzung anders, so das der weg kürzer aber auch der kraftaufwand etwas höher wird. es gibt von b&m einen der sehr geil is fürn 206 aber sauteuer. oder halt


in england bei einem tuner (demon tweeks, racingsolutions, ecosse, pmc,....)


viel spass,


boraa

>>Hi, mir sind die Schaltwege meines 206er GT einfach zu lang. Gibt es da irgend eine Möglichkeit diese zu verkürzen, ohne das ganze Getriebe auszuwechseln. Auf so n'er englischen Homepage habe ich gelesen, daß einer einen "Quickshift" in seinen 206er eingebaut hat. Weiß jemand was das ist und wie groß der Aufwand ist so was einzubauen?


>>Vielen Dank für Eure Antworten !


>>Sven


>hy sven,


>das ist das schaltgestänge (oder zumindest ein teil davon) welches deinen schalthebel mit dem getriebe verbindet. bei diesen quickshiftkits is dann die übersetzung anders, so das der weg kürzer aber auch der kraftaufwand etwas höher wird. es gibt von b&m einen der sehr geil is fürn 206 aber sauteuer. oder halt


>in england bei einem tuner (demon tweeks, racingsolutions, ecosse, pmc,....)


>viel spass,


>boraa

>>hy sven,


>>das ist das schaltgestänge (oder zumindest ein teil davon) welches deinen schalthebel mit dem getriebe verbindet. bei diesen quickshiftkits is dann die übersetzung anders, so das der weg kürzer aber auch der kraftaufwand etwas höher wird. es gibt von b&m einen der sehr geil is fürn 206 aber sauteuer. oder halt


>>in england bei einem tuner (demon tweeks, racingsolutions, ecosse, pmc,....)


>>viel spass,


>>boraa


Was heißt sau teuer? Hast Du schon Erfahrung damit?


Danke,


Sven

... hab ich mir fürn 205 schon vor ein paar jahren gebastelt.


ich weiss nicht, wie das schaltgestänge beim 206 umgelenkt wird, aber da alle hersteller bei ihren bauprinzipien die linien beibehalten denke ich mal, ist es beim 206 ähnlich wie beim 205.


dann ist es relativ einfach das selber zu bauen.


alles was man braucht ist ein schraubenschlüssel, ne säge, ne feile und ein schutzgasschweissgerät.


an dem umlenkhebel einfach ein paar mm rausnehmen, das ganze wieder verschweissen, fertig.


es existiert sogar ne bauanleitung, ich weiss jetzt nicht auf welcher seite, aber irgendeiner hat das bestimmt noch im gedächtnis.


und wenn die bauart gleich oder ähnlich ist, kann man das problemlos adaptieren.


obelix

ist das gesund fürs getriebe wenn die gänge immer so reingeknallt werden??


wenn das nichts macht würde ich mir das in meinen 206 gti auch einbauen lassen (die wege sind schon ziemlich lang-merk man besonders bei gefechten gegen andere)


cioa


chris206


>... hab ich mir fürn 205 schon vor ein paar jahren gebastelt.


>ich weiss nicht, wie das schaltgestänge beim 206 umgelenkt wird, aber da alle hersteller bei ihren bauprinzipien die linien beibehalten denke ich mal, ist es beim 206 ähnlich wie beim 205.


>dann ist es relativ einfach das selber zu bauen.


>alles was man braucht ist ein schraubenschlüssel, ne säge, ne feile und ein schutzgasschweissgerät.


>an dem umlenkhebel einfach ein paar mm rausnehmen, das ganze wieder verschweissen, fertig.


>es existiert sogar ne bauanleitung, ich weiss jetzt nicht auf welcher seite, aber irgendeiner hat das bestimmt noch im gedächtnis.


>und wenn die bauart gleich oder ähnlich ist, kann man das problemlos adaptieren.


>obelix

>B&M Shifter Schalhebel für kürzere Schaltwege laut Suspension Supplies Katalog 2002 www.suspension,de für 106/206/306 ab Feb.März lieferbar 400,-DM.


B&M Seite: bmracing.com


Gruss RS

<center><img src="http://www.hi-speed.dk/pix/Quickskitse.jpg"></center>


Mach doch ihr eigenen quickshift...hab ich gemacht ;-)


kauft diesem wechlser standard bei peugeot: partnummer CI 244988. Kostes ca. 75DM, und modifizieren wie dieser skitze zeigt:


mail mir wenn ihr fragen hat :-)


übrigens passt es nicht ganz zu HDI weil hier weninger pladz sind, dann muss der länge nicht 115mm sondern 100mm sein!


Viel glück


Grüss Lars Lübker

>ist das gesund fürs getriebe wenn die gänge immer so reingeknallt werden??


>wenn das nichts macht würde ich mir das in meinen 206 gti auch einbauen lassen (die wege sind schon ziemlich lang-merk man besonders bei gefechten gegen andere)


>cioa


>chris206


>>... hab ich mir fürn 205 schon vor ein paar jahren gebastelt.


>>ich weiss nicht, wie das schaltgestänge beim 206 umgelenkt wird, aber da alle hersteller bei ihren bauprinzipien die linien beibehalten denke ich mal, ist es beim 206 ähnlich wie beim 205.


>>dann ist es relativ einfach das selber zu bauen.


>>alles was man braucht ist ein schraubenschlüssel, ne säge, ne feile und ein schutzgasschweissgerät.


>>an dem umlenkhebel einfach ein paar mm rausnehmen, das ganze wieder verschweissen, fertig.


>>es existiert sogar ne bauanleitung, ich weiss jetzt nicht auf welcher seite, aber irgendeiner hat das bestimmt noch im gedächtnis.


>>und wenn die bauart gleich oder ähnlich ist, kann man das problemlos adaptieren.


>>obelix

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