www.peugeotforum.de

moin...


wollt da mal meine Erfahrungen zu schreiben...


betrifft alle HDi Modelle, die serienmässig mit 175/65/14 ausgeliefert


wurden/werden, da Reifengröße, Getriebeuntersetzung, Geschw.sensorSignal


gleich sind...


war neulich mal auf dem Leisungsprüfstand und bei 200km/h hat der Mensch vom


Prüfstang gemeint, der Tacho geht sehr genau, weil er da nur 1-2km/h falsch geht :-)


allersings finde ich es schade das er bei 220km/h auf dem Strich stehenbleibt


und der Wagen auf dem Prüfstand 235km/h läuft(Abregeldrehzahl 5300umpm)


mfG,,,Aron

meine beim 60 ps modell, weil bei 180 blieb der tacho stehn, und es ging steil bergauf und trotzdem wurde der erst nach ziemlich langer strecke langsamer als die 180...


also wer weiß es?

hi phil


also ich hab zwar nen gti, der tacho geht bis 210, aber meiner ging weit darüber hinaus, so ca bei 235, also die nadel stand senkrecht nach unten....


wobei bei diesen tempi kannst du dich nicht mehr auf den tacho verlassen...


greetz


mt

Der Tacho geht beim 106er soweit, bis der Begrenzer einsetzt.


106 xsi = ca. 215 (lt Tacho)


106 gti = ca. 235 (lt Tacho)


Er geht über die 220 Marke weiter im gegensatz zum 206.


Gruß


Inf

>Der Tacho geht beim 106er soweit, bis der Begrenzer einsetzt.


>106 xsi = ca. 215 (lt Tacho)


>106 gti = ca. 235 (lt Tacho)


>Er geht über die 220 Marke weiter im gegensatz zum 206.


>Gruß


>Inf


moin...


ich denke mal das liegt daran das er beim 206er elektronisch ist und beim 106 mechanisch :-)

naja und begrenzer hab ich net gehört, oder wollte ich den net hören

>>Der Tacho geht beim 106er soweit, bis der Begrenzer einsetzt.


>>106 xsi = ca. 215 (lt Tacho)


>>106 gti = ca. 235 (lt Tacho)


>>Er geht über die 220 Marke weiter im gegensatz zum 206.


>>Gruß


>>Inf


>moin...


>ich denke mal das liegt daran das er beim 206er elektronisch ist und beim 106 mechanisch :-)


Wie soll ich mir das vorstellen?


Analog ermittelt am Motor -> Digital umgerechnet für die Motorelektronik und wieder zu einem analogen Signal konvertiert um es vom analogen Tacho anzeigen zu lassen ?


Ich glaube das nicht. Der Tacho vom 206 ist bestimmt mechanisch am Ende. Sozusagend ein "Riegel" vorgeschoben .. natürlich aus Versehen - sind bestimmt nie Vollgas gefahren. Sonst fällt sowas doch auf.


Mercedes würde eine Rückrufaktion wegen sowas starten


Gruß Inf


Achja, beim 106 gti bin ich noch nicht bewußt in den Begrenzer gekommen, aber beim xsi ist der sehr zu spüren. 'nimmt alle halbe sekunde Gas weg.

>Analog ermittelt am Motor -> Digital umgerechnet für die Motorelektronik und wieder zu einem analogen Signal konvertiert um es vom analogen Tacho anzeigen zu lassen ?


genau so funktioniert das, am Differential wo beim 106er


die Welle hoch geht ist beim 206er ein Sensor welcher je nach Drehzahl des Diff.


eine verschiedene Frequenz abgibt (bei 100km/h 138Hz)


dises Signal geht 1. ins Motorsteuergerät wegen Drehmomentbegrenzung


in dem 1. un 2. Gang


und 2. zum Kombiinstrument da kann es also auch sein das die Analoge Steuerspannung


für die Anzeige begrenzt wird

Hi Aron


Kommt schon.....was war der leistung????? ;-)


und hast du ein krafftkurve gekriegt, ich binn gespannt wie deine kurve von meine sich unterscheidet!


grüss Lars Lübker

>Hi Aron


>Kommt schon.....was war der leistung????? ;-)


>und hast du ein krafftkurve gekriegt, ich binn gespannt wie deine kurve von meine sich unterscheidet!


>grüss Lars Lübker


wenn ich mal das Diagramm verdigitalisiert habe, schiche ich es Dir als Emil, ok?


wird aber heut und morgen nicht gleich sein


mfG,,,Aron