@ streetfighter
Verfasst: Mo 08.10.01 17:33
hi,
hab vorhin deinen beitrag zu denn 9×16" und der teiferlegung weiter und gelesen.
deibei ist sind mir vollgende gedanken gekommen:
also ich kenn mich zwar nur bei kw aus ABER, wenn kw ein fahrwerk bei 14" für 65mm tieferlegung freigibt, kannst du das schlecht bei 16" einfach mit 90mm eintragen lassen!!! das gilt auch für h&r und so weiter, die gehen laut hersteller gutachten,welches doch bindent ist für die prüfer, NIE tiefer als 70mm.
ich denke so eine eintragung könnte dir dann rückgänging gemacht werden,dann bringt dir das ganze gemache und getue auch nichts oder ?
und bei et 0 hinten hat man doch bestimmt mehr nagativen sturz als -3 oder? also ich hab bei 9×16" und et 10 schon -2.52.und laut abe für denn 206 s16 sind hinten -3 doch das maximum soweit ich weiss.
MfG
flip
hab vorhin deinen beitrag zu denn 9×16" und der teiferlegung weiter und gelesen.
deibei ist sind mir vollgende gedanken gekommen:
also ich kenn mich zwar nur bei kw aus ABER, wenn kw ein fahrwerk bei 14" für 65mm tieferlegung freigibt, kannst du das schlecht bei 16" einfach mit 90mm eintragen lassen!!! das gilt auch für h&r und so weiter, die gehen laut hersteller gutachten,welches doch bindent ist für die prüfer, NIE tiefer als 70mm.
ich denke so eine eintragung könnte dir dann rückgänging gemacht werden,dann bringt dir das ganze gemache und getue auch nichts oder ?
und bei et 0 hinten hat man doch bestimmt mehr nagativen sturz als -3 oder? also ich hab bei 9×16" und et 10 schon -2.52.und laut abe für denn 206 s16 sind hinten -3 doch das maximum soweit ich weiss.
MfG
flip