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Wer hat erfahrungen mit Gewindefahrwerken beim 306er Serie I. welche Marken taugen was usw.? Hat vielleicht jemand eins zu verkaufen? Fahre 7 1/2x17 mit 215/40. Möchte dazu eben ein Fahrwerk einbauen. Im Moment noch vorne 40mm Federn und hinten unverändert!


Danke für eure Tips

>Wer hat erfahrungen mit Gewindefahrwerken beim 306er Serie I. welche Marken taugen was usw.? Hat vielleicht jemand eins zu verkaufen? Fahre 7 1/2x17 mit 215/40. Möchte dazu eben ein Fahrwerk einbauen. Im Moment noch vorne 40mm Federn und hinten unverändert!


>Danke für eure Tips


Moin,


also ich hab ein KW Var2 in meinem 306er drin und bin vom Fahrverhalten auch sehr zufrieden. Allerdings würde ich mir vermutlich kein Gewindefahrwerk mehr holen, weil:


1) Koni gelb gibt es auch in Verbindung mit normalen Fahrwerken (zB KAW)


2) Wofür Gewinde? Man dreht es eh ganz runter und vermutlich nie im Leben wieder höher


3) Dieser blöde Einstellring braucht verhältnismäßig viel Platz. Bei 16" wäre der Einstellring (in tiefster, legaler Stellung) genau auf Höhe des Felgenrands, also müsste ich bei 9x16 vorne ET0 fahren! Daher könnte es Dir passieren, dass Du bei Deinen 17" noch Spurplatten kaufen musst.


zu 1) Ob ein KAW mit Koni gelb vom Fahrverhalten genauso gut ist, weiß ich nicht, denn ein Fwk besteht schließlich auch noch aus den Federn und nicht nur aus dem Dämpfer. Vielleicht hat ja ein anderer Erfahrungswerte dazu?!


Hoffe, ich konnte etwas helfen,


greetz


Red Runner


PS: effektiv erzielte Tieferlegung sind bei mir "nur" 60mm, anstatt der 75mm. (gemessen am Abstand Radmitte - Kotflügelkante: vorher 360mm, jetzt 300mm)

Hi!


Ich habe in meinem 306 ein Gewindefahrwerk von FK Automotive. Habe bis jetzt keine Probleme damit und bin echt bestens zufrieden. Ich hatte es schon bis fast ganz runter gedreht, habe es jetzt aber "nur" 6 cm tiefer. Hinterachse is 40 mm tiefer und beim Fahrwerk waren auch gelbe Konis dabei. Ich muss sagen, dass ich echt froh bin, die Höhe verstellen zu können, da es maximal eine halbe Stunde dauert und ich mein Auto einfach optisch etwas verändern kann, wenn ich Lust drauf habe. Außerdem würde meine Lagunalippe sonst öfters mal den Boden küssen.


Also, wie gesagt, ich bin echt froh ein Gewindefahrwerk zu haben und auch dadurch den Fahrkomfort etwas regulieren zu können.


Hoffe ich konnte Dir ein bischen bei der Entscheidung helfen.


MfG Felix.

>Hi!


>Ich habe in meinem 306 ein Gewindefahrwerk von FK Automotive. Habe bis jetzt keine Probleme damit und bin echt bestens zufrieden. Ich hatte es schon bis fast ganz runter gedreht, habe es jetzt aber "nur" 6 cm tiefer. Hinterachse is 40 mm tiefer und beim Fahrwerk waren auch gelbe Konis dabei. Ich muss sagen, dass ich echt froh bin, die Höhe verstellen zu können, da es maximal eine halbe Stunde dauert und ich mein Auto einfach optisch etwas verändern kann, wenn ich Lust drauf habe. Außerdem würde meine Lagunalippe sonst öfters mal den Boden küssen.


>Also, wie gesagt, ich bin echt froh ein Gewindefahrwerk zu haben und auch dadurch den Fahrkomfort etwas regulieren zu können.


> Hoffe ich konnte Dir ein bischen bei der Entscheidung helfen.


> MfG Felix.


Moin,


ähm, Du kannst mal eben die Höhe verstellen? Könnte ich aus technischer Hinsicht zwar auch, aber mein Tüv war der Meinung, mir unbedingt ne feste Höhe eintragen zu müssen. Ist das bei Dir wirklich anders? Wenn ja, dann wäre ich über eine Briefkopie sehr dankbar (auch wenn es von nem anderem Fwk ist), vielleicht hab ich dann ja mal ne Chance, nen Verstellbereich eingetragen zu bekommen.


Noch ein anderer Punkt: Was machst Du mit der HA? Verstellst Du die jedesmal mit oder verstellst Du Dein Auto immer zwischen extrem keil und hängendem ******?


Greetz


Red Runner

kein Text

Hallo Christian,


ich habe mir ein Gewindefahrwerk von KW einbauen lassen. Liegt jetzt wie ein Brett auf der Strasse, obwohl manchmal, in welligen Kurven, könnte es etwas weicher sein. Der Wagen springt dann leicht. Habe halt ohne Härteverstellung. Bis jetzt bin ich voll zu frieden.





MfG Thomas

<center><img src="http://homepages.rtlnet.de/maluecken/gr ... "></center>


>Hi!


>Ich habe in meinem 306 ein Gewindefahrwerk von FK Automotive. Habe bis jetzt keine Probleme damit und bin echt bestens zufrieden. Ich hatte es schon bis fast ganz runter gedreht, habe es jetzt aber "nur" 6 cm tiefer. Hinterachse is 40 mm tiefer und beim Fahrwerk waren auch gelbe Konis dabei. Ich muss sagen, dass ich echt froh bin, die Höhe verstellen zu können, da es maximal eine halbe Stunde dauert und ich mein Auto einfach optisch etwas verändern kann, wenn ich Lust drauf habe. Außerdem würde meine Lagunalippe sonst öfters mal den Boden küssen.


>Also, wie gesagt, ich bin echt froh ein Gewindefahrwerk zu haben und auch dadurch den Fahrkomfort etwas regulieren zu können.


> Hoffe ich konnte Dir ein bischen bei der Entscheidung helfen.


> MfG Felix.





hallo. das mit dem rauf unt runterscrauben ist ja eine feine sache. wenn man dann noch verstellbare dämpfer hat, hat man ein top fahrwerk.


eins sollte man aber nicht vergessen. beim rauf oder runter drehen, ver ändert man die achs geometrie. das heist dei spur stimt nicht mehr( mal mehr mal weniger) und dann kann man ein schlechteres fahrverhalten haben aus mit serein fahrwerk( wo die spur eingestellt ist).


achso!!! der reifen verschleiss ist auch höher.


ist dtrotdem eine feine sache son gewinde ding.


MFG Lücky




<ul><li><a href="http://www.luecky.de/" target=_blank>http://www.luecky.de/</a></ul>

>Moin,


>also ich hab ein KW Var2 in meinem 306er drin und bin vom Fahrverhalten auch sehr zufrieden. Allerdings würde ich mir vermutlich kein Gewindefahrwerk mehr holen, weil:


>1) Koni gelb gibt es auch in Verbindung mit normalen Fahrwerken (zB KAW)


Ja, aber meiner Erfahrung nach sind Gewindefahrwerke mit Konis immernoch wesentlich komfortabler als "normale" Sportfahrwerke. Mag an der Abstimmung liegen oder am Doppelfeder-System?! Wobei`s an den zwei Federn eigentlich nicht liegen kann, weil die ja nix tut - beim Fahren - aber naja.


>2) Wofür Gewinde? Man dreht es eh ganz runter und vermutlich nie im Leben wieder höher


Falsch. Man nehme - wie ich in meinem Gewindeleben - einen Satz 14", einen Satz 8x15" und einen Satz 9x16" und fahre mal diesen und mal jenen und Du wirst ein Gewinde WIRKLICH zu schätzen wissen!


>3) Dieser blöde Einstellring braucht verhältnismäßig viel Platz. Bei 16" wäre der Einstellring (in tiefster, legaler Stellung) genau auf Höhe des Felgenrands, also müsste ich bei 9x16 vorne ET0 fahren! Daher könnte es Dir passieren, dass Du bei Deinen 17" noch Spurplatten kaufen musst.


Das stimmt! (zum Teil) - 1. Ja, der Einstellring braucht wirklich viel Platz.


Die ET 0 vorne durfte ich auch fahren! *g*


Aber bei 7,5x17" müßte er demnach trotzdem mit einer ET 10 oder schlimmstenfalls 5 hinkommen.


Greetz, Coopex

Hi, wenn du den Eindrick hast, dass das Fahrzeug mit KW wie ein Bret auf der Strasse liegt, solltest du mal ein Spax (härteverstellbar) mal ausprobieren. Dagegen ist das KW wie ein Serienfahrwerk, hatte beide drin!


Gruß


AL

Also aus meiner Eintragung entnehme ich auch was von vorgegebener Höhe. Aber, na ja, bei dem Teilegutachten stand doch ein Verstellbereich. So n Quatsch vom Tüv! Also ehrlich. Wahrscheinlich hast Du aber recht. Misst des aber ein Polizist nach? Ohh, ich bin jetzt echt sauer wegen dem Scheiß! Danke dir trotzdem für den Hinweis.


Wegen meinen "spontanen Höhenverstellungen": Ich drehs doch net immer ganz hoch und dann ganz wieder runter. Im Moment isser eben nur ganz leicht keilförmig, fast sogar gleich vom Platz in den Radhäusern. Bin aber - wie schon gesagt - auch schon extrem keilförmig gefahren. Also nix mit hängendem ******! Des schaut doch auch nix aus.


Naja. Dann werd ich mal in meinen Gutachten schauen, ob da was besseres stehtu nd ich dann in ner Kontrolle keine Probleme habe.


MfG Felix.