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Yo!


Hat von euch jemand Probleme mit dem kalten Wetter?


Ich bekomm bald 'nen Hals!


Heute Nacht, ca. -20°C wollte er einfach nicht schnurren!


Jetzt will die Werkstatt, dass ich ihn 'nen ganzen Tag lang zu denen gib, die stellen ihn dann ins "warme", leeren noch 'nen DieselMix zu und dann sollte er wieder laufen!


Die sagen, dass ich wahrscheinlich noch 'nen Sommerdiesel habe! Gibt es sowas?


Wer kann mir helfen?


PartyP

HI,


ja es gibt sehr wohl winter (andere Additivierung)- und sommerdiesel. Wobei normalerweise im November umgestellt wird. Es kann natürlich sein, daß wenn zu einer kleinen Tankstelle fährst die nicht so viel Umschlag hat, diese noch den Sommerdiesel im Tank hat.


schöne grüße von der BP Austria


chris





>Yo!


>Hat von euch jemand Probleme mit dem kalten Wetter?


>Ich bekomm bald 'nen Hals!


>Heute Nacht, ca. -20°C wollte er einfach nicht schnurren!


>Jetzt will die Werkstatt, dass ich ihn 'nen ganzen Tag lang zu denen gib, die stellen ihn dann ins "warme", leeren noch 'nen DieselMix zu und dann sollte er wieder laufen!


>Die sagen, dass ich wahrscheinlich noch 'nen Sommerdiesel habe! Gibt es sowas?


>Wer kann mir helfen?


>PartyP

Diesel ist in seiner eigentlichen Form nie frostsicher, da er wachsähnlich ausflockt (habe es sogar mal gesehen, als mein Vater seinen damaligen Golf I GTD ein wenig rumbasteln musste), daher haben zumindest die grossen Markentankstellen rechtzeitig einen Winterdiesel der bis zu -25°C betriebsfähig bleibt... Wenn ein unbehandelter Dieseltreibstoff (z.B. Heizöl) zum Einsatz kommt, dann ist die Ausflockung so um die -10 bis -15°C (bin mir nicht mehr so sicher)... daher werden nicht nur Peugeots betroffen sein, sondern alle die mit diesem Treibstoff fahren...


Grüssle Michael...

>Yo!


und wenn das alles nicht hilft musst du beim Tanken (leerer Tank !!!!!!)


ZUERST 5 liter Benzin und dann den Rest mit Diesel auffüllen,


das sollte auch dieses Problem beheben

>Yo!


>Hat von euch jemand Probleme mit dem kalten Wetter?


>Ich bekomm bald 'nen Hals!


>Heute Nacht, ca. -20°C wollte er einfach nicht schnurren!


>Jetzt will die Werkstatt, dass ich ihn 'nen ganzen Tag lang zu denen gib, die stellen ihn dann ins "warme", leeren noch 'nen DieselMix zu und dann sollte er wieder laufen!


>Die sagen, dass ich wahrscheinlich noch 'nen Sommerdiesel habe! Gibt es sowas?


>Wer kann mir helfen?


>PartyP


Moin,


also wenns richtig kalt war (ich glaub so bei -20 wurde es interessant), musste ich mit meinem alten 205er Diesel einfach zweimal vorglühen und der sprang danach absolut problemlos an...


Greetz


RR (der seinem 205er immer noch hinterhertrauert)

Hi,


also ich musste mit meinem HDI heute morgen auch gut 15sec vorglühen *fg* und dass will was heissen,


aber zum thema, Vater hatte auch Probs mit seinem 525 diesel, stottern anspringen, ist also ein Diesel Prob, nicht eins unserer Peugeots.





PS: Vater hatte über -20C° grüsse


Björn

Mein HDI hat mit Sommerdiesel bereits bei etwas unter 0 Grad nicht mehr gewollt, während der TDI meines Vaters selbst bei -15 Grad noch damit lief.


Das hat wohl mit den doch recht kleinen Löchern in den HDI-Einspritzdüsen zu tun.


Also im Winter immer zur Tanke!!


Grüße


Jürgen


>Diesel ist in seiner eigentlichen Form nie frostsicher, da er wachsähnlich ausflockt (habe es sogar mal gesehen, als mein Vater seinen damaligen Golf I GTD ein wenig rumbasteln musste), daher haben zumindest die grossen Markentankstellen rechtzeitig einen Winterdiesel der bis zu -25°C betriebsfähig bleibt... Wenn ein unbehandelter Dieseltreibstoff (z.B. Heizöl) zum Einsatz kommt, dann ist die Ausflockung so um die -10 bis -15°C (bin mir nicht mehr so sicher)... daher werden nicht nur Peugeots betroffen sein, sondern alle die mit diesem Treibstoff fahren...


>Grüssle Michael...

was?


benzin mit diesel mischen....bzw. 20 sec. vorglühen??


genau 6,435 sec. hab ich gewartet..und das bei minus 19 grad *fg*


...(206 HDI Sport) Bj. 2001


grüsse aus dem kalten "austria"