e5436363 hat geschrieben:wenn man sein Auto herzlichst Ignoriert wird immer irgendwann fragen wenn das erste kurz vorm abfallen ist, wie das nur sein kann.... Problemchen immer im Keim ersticken... da sind diese Probleme dann Kleinigkeiten die in teils wenigen "Minuten" behoben sind...
Was ich bei meinem 406er bisher an Rost gesehen habe ist eigentlich nichts...
hör das zum ersten mal das die 406er Rostanfällig sein sollen...
hier ist vielleicht ein Steinschlag oder Aufsetzer schuld gewesen...
Moin,
das würde ich so nicht stehen lassen. An meinem 307 ist einfach der Lack mit dem Zink großflächig ab gefallen, darunter war blankes Metall, also nüx Steinschlag etc, Verarbeitungsfehler³, da nach Auslieferung in den B-Säulen schon lackiert wurde, wegen Blasenbildung.
Also würde ich das mal nicht pauschalisieren. Und sorry, aber wenn man ein Rostproblem hat ist das nicht in Minuten behoben, das bringt nur was bei intakter Zinkschicht, alles andere bedeutet großflächig entlacken, verzinnen, lackieren usw.
Vom 406er kenne ich Rost auch zur genüge, das übliche Peugeotleiden, an den Kanten der Überlappenden Blechteile am Unterboden. Hersteller aus D entgraten meistens die Kanten, in Franzland ist das Blech nach dem Stanzen so scharf das nichtmal das Zink vernünftig hällt.
kein rost bei neueren autos die verzinkt sind....
