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Hi Aron,


wie gehts dir ? Ich hab mal ne Fragen an dich, du hattest vor ein paar tagen geschrieben, das du den AH-chip verkaufen würdest weil er sich nicht mit deinen Aumbauten verträgt, soll das heissen wenn ich den LLK einbaue brauch ich ein anderen Chip wie ohne??? Wie hast du das mit den Druckschläuchen gemacht? Original Pug?? In der Werkstatt sagten sie mir das würde nicht gehen !! Sie sagten mir ich könnte Druckschlauch aus dem Sanitären bereich nehmen, geht das ???


Wieder mal Fragen über Fragen!!!


Gruß


Fabian

moin...


ja , Software muß angepasst werden (Spritzbeginn) weil Ladeluftkühler = höhere


Luftdichte (es geht mehr rein) nebenbei ist die Luft aber auch kälter (langsamere


Verbrennung) also ist zwar mehr Verbrennungsdruck da , aber zu spät !!!


Das muß man mit der Software optimieren, also früher einspritzen lassen


dann wirkt der Verbrennungsdruck richtig ....


Wegen der Rohre , die Teile bei mir sind die identischen wie beim 406 HDi 110


nur etwas gekürzt , logisch braucht man Klima , weil nur bei der Ölwanne


mit Klima eine Aussparung für den Schlauch Turbo-LLk ist.


mfG,,,Aron


>


>Hi Aron,


>wie gehts dir ? Ich hab mal ne Fragen an dich, du hattest vor ein paar tagen geschrieben, das du den AH-chip verkaufen würdest weil er sich nicht mit deinen Aumbauten verträgt, soll das heissen wenn ich den LLK einbaue brauch ich ein anderen Chip wie ohne??? Wie hast du das mit den Druckschläuchen gemacht? Original Pug?? In der Werkstatt sagten sie mir das würde nicht gehen !! Sie sagten mir ich könnte Druckschlauch aus dem Sanitären bereich nehmen, geht das ???


>Wieder mal Fragen über Fragen!!!


>Gruß


>Fabian