Peugeot 505 GTI Kombi

[605 SV]

cih besitze ein 86er und ein 87er Prospekt vom Kombi. Im 86er kommen die 505er noch mit katlosen Vergasermotoren daher und haben so knapp 100 PS. Im 87er haben sie schon die 2.2 L Maschine mit irgendwas bei 110-120 PS und erfüllen die EURO-I Norm. Die gabs dann sowohl als auch mit einer Rückbank (Break) und Famiale (2 Rückbänke). Ansonsten ist der Kombi jawohl 1000000x geiler als die Limo.

505 GTI katlos - 2,2L, 123 PS
505 GTI Kat - 2,2L, 115 PS

Die Vergaserversionen hießen GL und GR.

[nullahnung]

In der Tat. Zu den Limos kann ich nix sagen. Meine aber in meinem 87er Prospekt sind die Vergasermodelle schon garnicht mehr aufgeführt eben wegen der Abgasnorm. Mag sein, daß es anfangs (bei den Limos) noch darum ging, eine sportlicheres/ kräftigers Modell anzubieten. Zum Schluß ginges wohl aber nur noch darm die aktuelle Abgasnorm zu erfüllen. die paar Pferdchen mehr waren dann wohl eher ein positver Nebeneffekt. Die Verbrauchwerte im 87er Prospekt sind auch günstiger und die Kiste ist mit Normal statt Super angegeben

[PEJOT]

Und dann wollen wir nicht vergessen, daß der -505 Motor- noch im Citroen CX (Ausführung ATHENA UND REFLEX) und Volvo eingebaut wurde. Lief der nicht auch unter der Bezeichnung "EURO-MOTOR"?

MfG
rs4rot

[605 SV]

Und dann wollen wir nicht vergessen, daß der -505 Motor- noch im Citroen CX (Ausführung ATHENA UND REFLEX) und Volvo eingebaut wurde. Lief der nicht auch unter der Bezeichnung "EURO-MOTOR"?

MfG
rs4rot

Der Euro - Motor war der V6 aus dem Peugeot 604, 504 CC, 505, diese wurden auch dieverse Renaultmodelle (R30, R25, Alpine A310, Espace, sowie in diverse Volvos verbaut.

[nullahnung]

den meine ich aber nicht. Hier gehts um en 2.2 L 4 Zylinder Einspritzer