Gutachten für 195/50R15 auf Speedline 15" vom 205 GTI

[Epiphone79]

das nacharbeiten hält sich in grenzen, die plastikverbreiertung ausschleifen, das kleine blech im radlauf etwas nach hinten kloppen, das reicht.

gruss

obelix

Ich hatte bei meinem CTI nichts der gleichen gemacht, und es hat trotz Tieferlegung nichts irgendwo geschliffen. Inzwischen sind ET 18er drauf....auch da keine Probleme....

[Kris]

kleiner einwurf:

die 195/50/15 auf den 6x15 ET19 hat peugeot offiziell nie fürs CTI freigegeben - immer nur 185/55.

und das mit gutem grund. an meinem CTI waren die (eher gross ausfallenden) 185/55er kumhos schon derart am schleifen, dass ich alle 4 radläufe nacharbeiten musste. und selbst dann schliff es noch teilweise.

mit kleiner ausfallenden 185ern pirelli war es dann besser. am besten war aber mit abstand 195/50 auf 7x15, einfach weil die insgesamt noch kleiner sind.

[Epiphone79]

komisch....bei mir schleift wirklich nichts....

[obelix]

kleiner einwurf:

die 195/50/15 auf den 6x15 ET19 hat peugeot offiziell nie fürs CTI freigegeben - immer nur 185/55.

und das mit gutem grund. an meinem CTI waren die (eher gross ausfallenden) 185/55er kumhos schon derart am schleifen, dass ich alle 4 radläufe nacharbeiten musste. und selbst dann schliff es noch teilweise.

mit kleiner ausfallenden 185ern pirelli war es dann besser. am besten war aber mit abstand 195/50 auf 7x15, einfach weil die insgesamt noch kleiner sind.

man muss generell mal 2 arten "streifen" unterscheiden.
das streifen der flanke bzw. profilkante innen am radlaufblech oder aussen am radlauf und das streifen wegen zu grossen umfanges am profil bzw. der profilkante.

gegen das streifen wegen der breite muss man nur (im normalfall) die verbreiterung im oberen berecih ausschleifen.
das umfangsstreifen kann sogar soweit gehen, dasss der reifen am radlauf(blech) über dem schwellerende schleift.

bewhrt hat sich auch die stossstangen zurückzusetzen, bei kleinen modellen alternativ zurücksetzen UND einkürzen.

gruss

obelix

[Kris]

ich hab nacharbeiten müssen:

- sämtliche radlaufkanten rausschleifen
- die beiden kleinen stehbleche in den vorderen radhäusern richtung fahrgastraum
- die stoßstangenaufnahmen der hinteren stoßstange (massiv)

gut - das auto ist auch mit eibach-federn und angepasster HA bestückt. dennoch war es ein kampf, die 185/55 verlustfrei unterzubringen.

und ich fahre die schmaler bauende vorderachse des GTI 120ps ...

kann aber sein, dass die 86er CTis da einfach noch anders ausgeformt sind - ich hab ja auch die verstärkungsringe auf den vorderen domen, die sonst keiner hat ...