205 auf turbo umbauen...

[sub]

das getriebe vom xm is eh uninteressant, weil es einen anderen abrollumfang hat, sprich man musste größere reifen fahren.

mit einem gti-getriebe entgehste wenigstens einer tachoangleichung.

die tachoübersetzung kannst du mit 3 schrauben ändern...

zumindest das cit-bx-16v-getriebe hat die gleichen wellenaufnahmen wie das vom 205 gti...

[blizzy205Gentry]

hm, da müsst ich mal nachgucken.

[boeseMI16]

Hi!

Meine Kupplung kostete 550 Euro...

Grüsse,
Matthias

Die OMP Sinterkupplung (gefederte Sinterscheibe + verstärkte Druckplatte) kostet 285,00 EUR
bei mir

[boeseMI16]

bis wieviel drehmoment kann die kupplung denn alles mit machen? verträgt denn das gti getriebe das mehr an drehmoment? die kupplung vom citroen, die könnt ich doch auch übernehmen.... fragen über fragen die sich mir aufwerfen. aber helfen doch dem ziel näher zu kommen.

Die Kupplung passt nicht wirklich. Du musst das Gehäuse an einigen Stellen etwas ausfräsen.
Dann ist die Hauptwelle vom BE-Getriebe kleiner als beim Citroen. Da brauchste dann ne sonderangefertigte Kupplungsscheibe mit der richtigen Verzahnung. Könnte ich dir auch machen lassen. Einfach ne Sinter reinwerfen ist allerdings wesentlich einfacher.

[CR205]

Einfach ne Sinter reinwerfen ist allerdings wesentlich einfacher.

Hallo Jan!

Es gibt ja von OMP verstärkte Druckplatten für die 200er GTi Kupplung sowie für die 215er Mi16 Kupplung.
Kannst du mir sagen wie hoch die maximal übertragbaren Motordrehmomente für diese Beiden Kupplungsdruckplatten sind?
(beides in Kombination mit einem organischen Belag)

Chris

[elVincent]

Der Turbo verwendet doch die 215mm kupplung die am Mi16 auch verbaut ist, oder? dann sollte doch das Standard-Gti-Getriebe auch drauf passen, oder lieg ich da falsch?? vom 8v zum 16v is doch am getriebegehäuse nix grundlegendes geändert worden.

greetz
holger

[CR205]

Der Turbo verwendet doch die 215mm kupplung die am Mi16 auch verbaut ist, oder?

Nein, der 2.0 Turbo hat serienmässig einen Kupplungsscheibendurchmesser von 235mm und eine andere Verzahnung.


Chris

[GTI]

die sinterscheibe mit druckplatte hält 350nm...peak kurzzeitg 380.
habe die von sachs drin...215mm. auch so 550€

aber wieviel das getriebe?

habe damals bei sachs angefragt...es ist möglich..bei einer anzahl von 6stk...den preis für die scheibe mit entsprechender verzahnung auf 240€ zu setzen.schwung von turbo mit be3 getriebe.(hatte ich glaub ich jan mal gemailt, obs auch günstiger ginge)

wieviel nm das be3 aushält...werd ich die nächsten tage mal austesten
besser jedoch wäre das ME5 oder ML5 getriebe -aber der aufwand is riesig.
aber habe da paar ideen...

gruß

[CR205]

die sinterscheibe mit druckplatte hält 350nm...peak kurzzeitg 380.
habe die von sachs drin...215mm. auch so 550€

Schöne Info, aber leider zielt sie genau an meiner Frage vorbei

Ich wollte erstens die Daten für die Teile von OMP wissen und zweitens in Kombi mit
einem organischen Kupplungsbelag (nicht sinter). ....das wäre interessant gewesen!

Gruß, Chris

[GTI]

>Ich wollte erstens die Daten für die Teile von OMP wissen und zweitens in Kombi mit
>einem organischen Kupplungsbelag (nicht sinter). ....das wäre interessant gewesen!

war ne allgemeine info...
hätte auch schreiben können:
würde dir ne gefederte sinter empfehlen, die von sachs.

weil ich(!) nicht an der falschen stelle sparen würde...soll jeder machen wie er will.

aber um dich erstklassig zu supporten...wie wärs mit omp fragen?
ums kurz zu machen...weniger als die sachs.(320nm)
peak 330nm -die info, die ich von omp vor nem jahr bekommen hab...

gruß