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... sehr schön das teil und so genial original:

http://cgi.ebay.de/Sehr-schoener-fast-Y ... dZViewItem

Müsst man sich echt mal ansehen
Wie liegen denn die CT Cabrios versicherungstechnisch ?
Interessant als Zweitwagen ??

das liegt wie das CTI bei TK 17 in der HP.

Hm... dann wäre der '92er CTi meines Ex-Nachbarn wohl die bessere Wahl

Kris hat geschrieben:... sehr schön das teil und so genial original:

http://cgi.ebay.de/Sehr-schoener-fast-Y ... dZViewItem

Der iss mir auch schon positiv aufgefallen.

Mein Freund hat den CT in silber mit schönen EXIP Felgen, is glaub ich 88 baujahr, war auf jedenfall damals Hauptgewinn im Quelle Katalog und hat momentan um die 60 000 km runter, also wie neu quasi...

Das Auto is von der Leistung her gar net mal so übel, Weber Doppelvergaser...
Er fährt leider fast nie mit dem guten Stück das es ein 5t Wagen ist...

Die Unterhaltskosten sind aber doch ziemlich hoch, und die Ausstattung
finde ich auch nicht so toll (Serie 1 A-Brett und die Einfach-Sitze), die Maschine macht aber richtig Spaß (bin ich mal im Uralt-XS von 1988 gefahren); die CTs haben mittlerweile schon seltenheitswert. Ich persönlich ziehe aber einen gut gemachten und mit G-Kat versehenen CJ 1,4 oder CTI vor.

CJ-Fan hat geschrieben:Die Unterhaltskosten sind aber doch ziemlich hoch, und die Ausstattung
finde ich auch nicht so toll (Serie 1 A-Brett und die Einfach-Sitze), die Maschine macht aber richtig Spaß (bin ich mal im Uralt-XS von 1988 gefahren); die CTs haben mittlerweile schon seltenheitswert. Ich persönlich ziehe aber einen gut gemachten und mit G-Kat versehenen CJ 1,4 oder CTI vor.

Jupp, an den einfachen Ausstattungen finde ich irgendwie auch nix... XS-Ausstattung muss shcon mindestens sein.

nunja, das ist eben ansichtssache - das alte amaturenbrett hat durchaus seinen reiz, es wirkt schonmal viel weniger klotzig als das neuere und lässt das auto insgesamt etwas kleiner wirken. in gutem zustand ist es sogar klapperfrei. ich find das alte teil ohnehin klasse.

die sitze mit dem kruden stoff und die nicht vorhandenen extras machen doch gerade auch den charme eines solchen autos aus - gerade bei nem cabrio muss man sich ohnehin schon die zeit nehmen, das dach aufzumachen, die heckscheibe zu falten (für mich DER grund, nie ein e-verdeck im 205 zu wollen, von der massiv schlechten ersatzteilsituation der seitenscheiben mal abgesehen), die persenning draufzuschnüren ... da kommt es dann auf die 10 sekunden fensterkurbeln auch nicht mehr an.

das auto ist echt was für nen liebhaber eben.

Kris hat geschrieben:... die heckscheibe zu falten ...

Wer macht denn sowas? Macht das Sinn?

mfg

Lärmi -> der ja jetzt auch unter den Cabriofahrern is